Fiche technique Citroen C3 Ii 1.4 Vti 95 Exclusive . Fiche technique Citroen C3 - 2010 (Citadines) II 1.4 VTI 95 EXCLUSIVE . Imprimer. Dimensions . Nombre de places : 5 3,94 m . 1,52 m. NC . Volume de coffre : Empattement : 2,47 m Poids à vide : 1075 kg
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1Citroën C3 à partir de 3 990 €. Consultez les meilleures offres pour votre recherche citroen c3 vti 95 exclusive 2010. Citroen c3 1.4 vti exclusive 95 ch, 5 cv, boite manuelle, 5 vit, 5 portes, 5 places, couleur carrosserie: beige. Peinture métal,similaire: c3 zoe polo. Citroen c3 Chez les citadines polyvalentes, les nouvelles Citroën C3 et Suzuki Swift comptent sur une personnalité affirmée et un style aguicheur pour se faire une place au soleil. Et sur le plan de la conduite, chacune utilise ses propres armes la nippone parie sur son dynamisme lorsque la tricolore privilégie plutôt le confort. Mais qui des deux sera la reine de la ville ? La succession d'un modèle particulièrement réussi représente toujours un exercice périlleux pour un constructeur. Tel est le cas de la troisième génération de Suzuki Swift, dont le châssis enjoué et les prix serrés ont marqué les esprits. Mais la popularité de cette pétillante nippone tient aussi à son style affirmé avec une poupe rebondie, un regard charmeur et des montants de pare-brise droits singeant ceux de la Mini. Du coup face à un tel pedigree, sa remplaçante n'aura forcément pas la partie facile. Alors pour tenter de lui faciliter la tâche, les têtes pensantes de chez Suzuki ont repris à leur compte une recette déjà éprouvée sur d'autres modèles à succès celle de l'évolution subtile. Copie quasiment conforme de l'ancien modèle, la Swift conserve un sex-appeal rare chez des polyvalentes souvent bien trop sages. Pourtant, il existe dans cette catégorie une rivale récente qui joue aussi sur le même registre de l'effet coup de cœur la nouvelle Citroën C3. Sa bouille rondouillarde et son atmosphère unique constitue autant d'éléments susceptibles de barrer la route de cette insolente Suzuki. Le match s'impose donc entre ces deux citadines dans le vent ! RETROUVEZ ICI TOUS NOS ESSAIS COMPARATIFS ! ESTHETIQUE Victoire Suzuki Swift La nouvelle Suzuki Swift ressemble à s'y méprendre à sa devancière. Pourtant, ces deux versions ne partagent aucun élément de carrosserie en commun. Il suffit de les voir ensemble pour s'apercevoir que la nouvelle s'offre une ceinture de caisse un peu plus haute, une surface vitrée affinée et un regard légèrement différent. Toujours compacte dans la catégorie, elle croît tout de même de 9 cm en longueur à 3,85 m et repose sur un empattement rallongé de 5 cm à 2,43 m. Des progrès en soi mais qui semblent pourtant bien peu de choses comparés à la C3, plus grande 3,94 m même si elle limite également son gabarit face aux autres polyvalentes. Conservant les formes rondouillardes de la C3 originelle, cette seconde génération y ajoute une once de virilité avec sa face béante. Mais elle affiche toujours une certaine bonhomie face à une Suzuki bien plus dynamique. Le style étant avant tout une affaire personnelle, difficile de les départager objectivement, même si la Swift reste décidément bien craquante… ESPACE A VIVRE Victoire Citroën C3 Sans pour autant jouer les déménageuses, une polyvalente doit être capable d'accueillir aisément quatre adultes et un minimum de bagages. Malgré leurs dimensions modestes, nos deux séductrices réservent une habitabilité arrière convenable, avec une place aux jambes décente. A ce petit jeu, la C3 offre logiquement un peu plus d'espace grâce à ses dimensions généreuses empattement de 2,47 m contre 2,43 m. Mais elle fait surtout la différence grâce à un coffre de 300 litres franchement généreux dans la catégorie. En face, la Swift n'a que 211 petits litres à lui opposer. Cette contenance particulièrement faible chez une polyvalente constitue d'ailleurs son principal point noir. La modularité se constitue dans les deux cas d'assises fixes et de dossiers fractionnables. Mais là encore, la Swift s'incline à cause de sa marche bien plus proéminente après avoir tout rabattu. La Citroën C3 l'emporte donc aisément. STYLE INTÉRIEUR Victoire Citroën C3 La présentation intérieure de la Suzuki Swift s'avère beaucoup moins affriolante que ne l'est sa robe. Pour autant, si la planche de bord joue la carte de la sobriété avec des coloris sombres, l'ensemble n'en demeure pas moins sympathique et moderne. En face la Citroën C3 s'avère beaucoup plus audacieuse. Avec son bloc d'instrumentation original, sa console centrale ultra-moderne et son bandeau plastique ton carrosserie qui ceinture la planche de bord à la manière d'une Fiat 500, la française ne manque pas de cachet. Elle possède en outre une atmosphère lumineuse, exacerbée par le pare-brise panoramique Zenith, disponible en série sur la finition Exclusive et facturé 400 € sur la version Confort. A l'heure d'aborder le chapitre de la qualité, nos deux rivales disposent d'assemblages sérieux, mais les plastiques demeurent dans les deux cas assez moyens, surtout à bord de la Swift qui ne propose aucun matériau moussé. En revanche, la nippone se rattrape avec certains aspects pratiques bien pensés, comme une vaste ouverture dans le console centrale, une autre nichée au-dessus de la boîte à gants et un coffre de rangement installé au dessus des aérateurs centraux. Autant d'agréments convaincants mais qui n'empêchent pas la C3 de s'imposer grâce à son atmosphère unique. MOTEURS Victoire Citroën C3 En attendant l'arrivée du Diesel, la Swift se contente du VVT de sa devancière, considérablement amélioré pour limiter consommations et émissions. De son coté, la C3 cœur de gamme essence s'offre un VTi, plus puissant d'un seul petit cheval. Mais ces deux blocs se distinguent surtout par leurs caractères différents. Ainsi, le petit quatre cylindres nippon demande à être constamment sollicité pour donner le meilleur de lui même. Vivant au dessus de tr/min, mais creux en dessous, il oblige constamment son utilisateur à jouer de la boîte pour tenir le rythme. En outre, son étagement de transmission long accentue ce trait de caractère. Au chapitre de la consommation, le moteur nippon devance pourtant le moulin de la C3 de 0,8 l/100 km soit 5,0 l/100km en théorie et 1l. de plus sur nos deux opposantes dans la pratique. Mais bien plus souple et disponible dès les plus bas régimes, le moteur tricolore se montre plus agréable, aussi bien en ville que sur route. Par contre, il devient un peu bruyant une fois mené à la cravache, même si sa polyvalente lui permet de l'emporter. COMPORTEMENT Victoire Suzuki Swift Les sensations de conduite distillées par cette séduisante paire diffèrent. Ainsi, la Swift conserve le dynamisme de sa devancière. Enjouée et pétillante, la Suzuki profite d'une direction précise et d'un comportement aussi efficace que ludique. Un vrai plaisir ! En face, la C3 semble bien plus empruntée avec équilibre plus pataud et ses commandes moins informatives. En outre ses suspensions souples engendrent des mouvements de caisse marqués et un comportement moins précis. Aussi agréable que précédemment, la Swift ajoute désormais un confort en progrès, malgré des suspensions encore sèches. Mais sur ce point, la Citroën conserve une longueur d'avance avec un amortissement bien plus conciliant et une sellerie plus moelleuse. Si la C3 préserve ses occupants, l'efficacité et le confort en nette amélioration de la Swift lui permettent toutefois de l'emporter. TARIFS Victoire Suzuki Swift Avec son ticket d'entrée à € en finition GL et € en GLX, la Swift vous permet d'économiser plus de € par rapport à la C3 Confort €, et presque autant comparée à l'Exclusive €. A l'heure d'aborder le chapitre équipements, la nippone en rajoute une couche en embarquant l'ESP, une climatisation automatique et des jantes alliage 16 pouces. La Citroën vous impose de passer par la case option pour enrichir sa dotation quand la Suzuki n'en propose aucune à l'exception de la peinture métallisée. Ajoutez à l'ensemble un taux de CO2 qui permet encore de gagner 100 € de bonus 116 g/km pour la Swift contre 134 g pour la C3 et vous obtenez une victoire nippone nette et sans appel. Seules, les remises souvent plus importantes accordées par les concessionnaires Citroën permettent d'atténuer le phénomène, mais jamais de l'inverser. [T5606]
Combienconsomme t'elle en moyenne (Citroën annonce 4.8 litres sur route)? La C3 1.4 VTI 95ch va remplacé une autre C3 (l'ancienne génération en 1.6 HDI 16v 92ch Collection (je l'ai vendue car je ne roule plus beaucoup (17000 par an en moyenne)), je ferais une vite présentation de mon ancienne C3 Hdi et une présentation de ma nouvelle C3,
Acheter Etat Voiture d'occasion Voiture neuve Voiture de collection & ancienne Voiture en Leasing Carrosserie Cabriolet Coupé 4x4 / SUV Berline Afficher Tout Catégorie Spécifique Voiture à Marchand YoungTimers Compactes Sportives Voiture Américaine Voiture de Course Voiture Electrique Voiture Hybride / PHEV Voiture sans Permis Marque / Constructeur Audi BMW Mercedes Porsche Toutes les Marques Le Top 50 des recherches Rechercher des voitures Professionnels Autothèque Actualités Magazine Fiches Techniques Services Déposer une annonce Jusqu'à la vente Accès à mon compte Annonces Automobile Acheter CitroenCitroen C3 Voitures Citroen C3 occasion 266 annonces auto trouvées L'annonce n'est plus en ligne - Elle est certainement vendu ou a été retiré de la vente par son vendeur. Mes critères Citroen C3 20 Faible Kilométrage 20 Faible Kilométrage 20 Faible Kilométrage 20 Multi-Photos 19 Nouveau 10 Nouveau 5 Nouveau 23 Multi-Photos 26 Multi-Photos 29 16 35 TVA Récupérable 40 TVA Récupérable 31 TVA Récupérable 20 A LA UNE 8 Comparer Comparer les voitures sélectionnées Aucune offre à comparer Comparer
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LeC3 Picasso est le petit monospace de Citroën, concurrent des Modus, Ford B-Max, Opel Mériva ou Kia Venga. Lancé en 2009, il a subi fin 2012 un léger restylage portant essentiellement sur la face avant avec un logo et un bouclier redessinés, ainsi que l’apparition de feux avant diurnes à LED. Nous essayons ici la petite motorisation essence Rechercher un véhicule CITROEN C3 VTi 95 Airdream Exclusive Descriptif Version VTi 95 Airdream Exclusive Carburant Essence Nombre de portes 5 portes Nombre de places 5 Boîte de vitesses Manuelle Transmission Avant Puissance administrative cv 5 Puissance maxi cumulée ch 95 Emissions de CO2g/km 134 Eco pastille Malus 190 € Classe dépollution Ademe C Catégorie Citadine Carosserie Berline Durée et kilométrage de la garantie constructeur Prix de vente Non spécifié Les informations publiées sur le site sur les différents véhicules caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc. ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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La semana pasada, antes de conducir el Citroën DS3, tuve un breve contacto con el Citroën C3, aunque no era la primera vez. Ya tuve la oportunidad de probarlo con dos motorizaciones HDi 90 y VTi 120 en la presentación internacional en Italia. Éramos, por lo tanto, conocidos. La idea era contrastar el C3 con el DS3, y ciertamente son coches diferentes, aunque compartan muchas piezas. Por ejemplo, el interior del C3 tiene mucha calidad para su precio, pero el DS3 tiene algunos elementos en materiales más nobles, o que tienen apariencia de serlo. Sin embargo, aproveché la ocasión para conducir una motorización que no conocía, y me dieron las llaves de un VTi 95, es decir, 16v 95 CV, la opción intermedia movida a gasolina, con cambio manual de cinco velocidades. Puse a cero el ordenador de a bordo y me puse en marcha. El recorrido fue fundamentalmente por ciudad. Llevé un ritmo más bien ágil, para no perder tiempo, así que conduje a 50-60 km/h, en algunas avenidas era prudente hacerlo, y dado el error de medición del velocímetro, tampoco ponía mi carnet/bolsillo en peligro. Recorrí varias avenidas llenas de semáforos en verde. El motor de gasolina requiere un poquito de tacto con los pedales de embrague y acelerador, así que un conductor poco experimentado o muy ocasional encontrará el HDi 90 como un poco más fácil de conducir. Una vez se le controla el juego de pedales no tiene mucho misterio, la verdad. Tiene un sonido agradable cuando acelera, pero como cualquier gasolina atmosférico de esa cilindrada, ya se sabe lo que hay, poquito par y hay que estar pendiente de los cambios, para no ir asfixiando el motor a bajo régimen, pero tampoco tirando gasolina en una conducción un poco racer. El consumo en ciclo urbano, tratando de ser ágil en el tráfico no hablo de correr está por 8 l/100 km o un poco más. En estas condiciones un coche híbrido como el Honda Insight le da una vuelta y media en rendimiento, aunque en carretera puedan conseguir consumos parecidos en algunas circunstancias. Una vez me libré del yugo de las calles de Madrid y sus semáforos, pisé autopista durante un ratito. Procuré mantener una velocidad de 120 km/h, siempre en quinta. A colación de lo dicho antes, que tiene poco par, se nota mucho en una vía de este tipo, pues el motor ha de ir muy revolucionado para aguantar el ritmo. A esa velocidad el tacómetro está por encima de RPM. No ataqué ninguna pendiente ascendente fuerte, había poco desnivel, supongo que no haría falta bajar de marcha para mantener un crucero con pasajeros, equipaje y A/C, pero sí me parece razonable pensar que la aceleración sea nula en esas condiciones. ¿Gasolina o diesel? A decir verdad, el HDi 90 en condiciones reales de circulación no gasta tan poco como anuncia la homologación. En Italia me pude acercar mucho a la cifra homologada, pero circulando entre 70 y 100 km/h. La diferencia de consumo a igualdad de condiciones la estimo en 2 l/100 km. El gasolina suena mejor, vibra mucho menos y tiene un tacto más agradable, pero en este caso me decantaría por el diesel ya que tiene mejor respuesta, es lo que tiene el turbo. Al término del recorrido de prueba, 30 km, el ordenador declaró 7,7 l/100 km a una media de 35 km/h, usando el A/C la mitad del tiempo. Puede gastar menos sin romperse la cabeza, a una velocidad inferior por autopista y acelerando con menos decisión a la salida de los semáforos, pero no es un motor que gaste poco precisamente. Además, el diesel es claramente más sencillo de conducir especialmente en trayectos urbanos con frecuentes paradas. Y para terminar, comentaros mi impresión sobre el famoso parabrisas panorámico Zenith. En Italia no pasé lo que se dijo calor, y durante la prueba en Madrid, sin llegar a 20ºC, la incidencia solar era bastante soportable, y eso que servidor tiene los ojos muy sensibles a la luz y me molesta enseguida. De la mitad peninsular hacia arriba, no me parece una mala idea. Habría que ver qué tal se aguanta el calor en un día típico andaluz de verano, o en Levante o territorios insulares. Bueno, para algo está el aire acondicionado, pero no se lo recomiendo mucho a quien tenga la piel muy sensible y se queme con facilidad. Cierto es que el parabrisas se puede tapar parcialmente, como si fuera un coche con el techo normal, pero no se cubre tanto como en un coche con el techo normal, valga la redundancia. De esto ya os hablé en mi toma de contacto en Italia, donde hizo un tiempo levemente más frío que en Madrid el otro día. Un saludo para Fornovi Arquitectos por dejarme hacer las fotos dentro de su propiedad. En Motorpasión Citroën C3, presentación y prueba en Italia parte 1, parte 2 Statistiquesdu modle CITROEN C3 II 1.4 vti 95ch exclusive. Nombre de vhicules: 4. Nombre de modle: 2. Kilomtrage total: 119 752. Nombre de facture: 7. Budget total: 1 185,44. Constructeurs CITROEN Moyenne des cots d'entretien. Modle Cot au km Borne basse / borne haute Nb vhicule; C3 II 1.4 vti 95ch exclusive 1.4 1.4 VTI 95 ES 0,01273 €/km: Min: Accueil Citroen C3 16V VTi 95 AirDream Exclusive 5p. Publié le 10 avril 2021 à 0219 Mis à jour le 14 avril 2021 à 0551 Prix du véhicule neuf Au 01/08/2012 € TTC Abonnés découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen En 2011 5 530 € 1er mise en circulation Motorisation Moteur 16V VTi 95 Cylindrée 1397 cm3 Puissance fiscale 5 cv Puissance max 95 ch / 70 kW à 6000 tr/min Couple max 135 Nm à 4000 tr/min Transmission Type Traction avant Boîte de vitesse Boîte manuelle, 5 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max km/h 184 177 Autonomie moyenne km/h Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Accélération 400m s Données actuellement indisponibles 1000m s Données actuellement indisponibles 0 à 100 km/h s Reprises 80 à 120 km/h en 4ème s Données actuellement indisponibles 80 à 120 km/h en 5ème s Données actuellement indisponibles 80 à 120 km/h en 6ème s Données actuellement indisponibles NC 80 à 120 km/h en 7ème s Données actuellement indisponibles NC 80 à 120 km/h en 8ème s Données actuellement indisponibles NC Freinage 50 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 11 90 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 34 130 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 69 Consommation Constructeur Autoplus Ville L/100 km Extra-urbaine L/100 km Données actuellement indisponibles Route L/100 km Données actuellement indisponibles Autoroute L/100 km Données actuellement indisponibles 7 Moyenne Données actuellement indisponibles Émission CO2 g/km 134 NC Norme de dépollution Euro 5 Données actuellement indisponibles Poids et dimensions Constructeur Autoplus Dimensions Longueur m Données actuellement indisponibles Largeur m Données actuellement indisponibles Hauteur m Données actuellement indisponibles Empattement m 2466 Données actuellement indisponibles Hauteur de seuil m Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Volume Réservoir L 50 Données actuellement indisponibles Volume coffre mini dm3 300 Données actuellement indisponibles Volume coffre max dm3 1000 Données actuellement indisponibles Largeur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 96 Hauteur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 56 Profondeur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 62 Profondeur du coffre maxi m Données actuellement indisponibles NC Poids Poids à vide kg 1075 Données actuellement indisponibles Poids en charge kg 1576 Données actuellement indisponibles Poids remorquable freiné kg 1150 1130 Habitabilité Largeur aux coudes AV m Données actuellement indisponibles 141 Largeur aux coudes AR m Données actuellement indisponibles 139 Hauteur siège AV m Données actuellement indisponibles 93 Hauteur siège AR m Données actuellement indisponibles 89 Longueur assise AR m Données actuellement indisponibles 63 Châssis/carrosserie Constructeur Autoplus Type Berline Données actuellement indisponibles Nombre de portes 5 Données actuellement indisponibles Nombre de sièges 5 Données actuellement indisponibles Diamètre de braquage m Pneu avant 195/55 R16 T 195/55TR16 Pneu arrière 195/55 R16 T NC Type de roue de secours Données actuellement indisponibles Kit Service Constructeur Autoplus Garantie mois 0 Données actuellement indisponibles Intervalle d'entretien Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Sélectionnez les packs et/ou les options pour mettre à jour le prix neuf Packs et options Packs1 Options14 Peinture métallisée ou nacrée 470 € ESP 350 € Jantes alliage 17" diamantées 300 € Contrat de garantie 48 mois - 40000 km 352 € Contrat de service compris 36 mois - 30000 km 869 € Roue de secours galette 100 € Peinture Bleu Botticelli 250 € Contrat de service compris annuel 36 mois - 30000 km 1043 € Connecting Box prise Jack, prise USB et Kit mains libres Bluetooth 300 € Connecting Box prise Jack, prise USB et Kit mains libres Bluetooth et HiFi System 500 € Garnissage cuir Claudia Mistrale entraine les sièges chauffants et la rehausse de siège passager 1100 € Vitres AR surteintées 100 € Système de navigation MyWay avec Connecting Box et HiFi System 1150 € Système de navigation MyWay avec Connecting Box 950 € Equipements de série Audio/communication/instruments Lecteur CD Système Audio CD RDS MP3 6 HP avec prise Jack Pack Sécurité Ordinateur de bord Ordinateur de bord Radio Système Audio CD RDS MP3 6 HP avec prise Jack Pack Sécurité Conduite automatique Régulateur de vitesse Pack Sécurité Confort intérieur & extérieur Accoudoir avant Accoudoir central AV Banquette arrière Banquette AR fractionnable 2/3 1/3 Climatisation automatique Climatisation automatique Direction assistée Direction assistée Lunette arrière électrique Pack Urbain Lève-vitres avant électriques Lève-vitres AV électriques Pare brise vitre claire Pare Brise Zenith Rétroviseurs extérieurs dégivrants Pack Urbain Rétroviseurs extérieurs électriques Rétroviseurs électriques Pack Urbain Siège passager réglable en hauteur Rehausse de siège conducteur Sièges en tissu Tissu tressé Capcove / Dinamica Mistral ou Lama selon teinte exterieure Tapis textiles Surtapis AV et AR Verrouillage centralisé Condamnation centralisée avec plip Vitres autres Parfumeur d'ambiance Volant en cuir Volant croûte de cuir Volant réglable manuellement Volant réglable en hauteur et en profondeur Optique/tuning Intérieur autres Planche de bord thermogainée avec Bandeau Gris Lion Bandeau de planche de bord Cubic Pack Chrome AV et AR poignées de portes, jonc sur bouclier AV et volet de coffre, lécheurs de vitres, pieds de rétroviseurs chromés Roues Jantes/roues en alliage léger 16" Jantes alliage 16" Jantes alliage 16" Valonga Kit de réparation pneus Mobile Tyre Kit de dépannage provisoire de pneumatiques Sécurité active Assistance de freinage ABS + REF + AFU Phares antibrouillard Projecteurs antibrouillard Radar de stationnement arrière Pack Urbain Système anti bloquage ABS ABS + REF + AFU Sécurité passive Airbag conducteur Airbags frontaux et latéraux Airbag latéral conducteur et passager Airbags frontaux et latéraux Airbag passager Airbags frontaux et latéraux Airbag autres Pack Sécurité Commentaires Voitured'occasion CITROEN C3 motorisation 1.4 VTI, disponible immédiatement à l'achat au prix de 4500€, à LE-PONTET avec le vendeur ETS BALBI . 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CitroënC3 Picasso 1.4 VTi 95hp. Home Fichiers Chiptuning Citroën C3 Picasso 1.4 VTi 95hp . Puissance Hp: 95 Hp : 105 Hp + 10 Hp : Couple Nm: 135 Nm: 150 Nm + 15 Nm : Puissance kW: 70 kW : 77 kW + 7 kW : Puissance Hp: 95 Hp: En cours : En cours : Couple Nm: 135 Nm: En cours : En cours : Puissance kW: 70 kW : En cours : En cours :
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Citroen C3; 1.4 16V VTi 95 AirDream Exclusive (5p.) 1.4 16V VTi 95 AirDream Exclusive (5p.) Publié le 10 avril 2021 à 02:19. Mis à jour le 14 avril 2021 à 05:51. Prix du véhicule Test / Avis CITROEN C3 II vti 95 ch 2009-2016 Vti 95 ch Merci aux 18 internautesqui ont témoigné sur cette Vti ESSENCE Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple 4 Cylindres 1397 cc s 186 km/h 135 Nm à 4000 t/min Commentaire issu de la fiche essai Moteur très bien adapté à la C3, les 95 chevaux lui vont comme un gant. Le meilleurs rapport puissance consommation du côté des essences avant que le Puretech 110 ch ne débarque. De quoi avoir du punch sur autoroute contrairement aux autres moteurs essence inférieurs. On atteint ici un équilibre très bon et bien plus recommandable qu'un HDI 92 qui a un potentiel de panne bien plus élevé pour le milieu moyen dépend des équipements 1050 kg Motricité Traction avant - Typé sous-vireur surpoids à l'avant Transmissions disponibless Automatique 5 vitesses - boîte robotisée BMP Consommation sur autoroute Mécanique 5 vitesses - Consommation sur autoroute Jantes disponibles de série 15 pouces - 185/60 R 15 Conso réduite- 185/65 R 15 Petite tendance au roulis / Conso réduite- 195/60 R 15 Conso raisonnable 16 pouces - 195/50 R 16 Conso raisonnable- 195/55 R 16 Conso raisonnable Note des internautes Panne la plus signalée sonde de température L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page Fiabilité C3 II Vti 95 ch Statistiques fiabilité C3 II Vti 95 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 18 avis C3 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle " Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/18 1/18 0/18 0/18 0/18 0/18 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 2/18 4/18 1/18 1/18 0/18 0/18 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/18 2/18 1/18 1/18 6/18 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/18 1/18 1/18 0/18 0/18 0/18 Fiabilité C3 II plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis C3 II Vti 95 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis Synthèse de vos avis sur ce moteur Qualités et défauts C3 II signalés par les internautes via les 18 avis postés Parmi les essais de la Citroen C3 II effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 II. Comportement routier 1 n'aime pas Rayon de braquage 1 aime Agrément 7 aiment Confort global 9 aiment 2 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu 5 aiment 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques 2 aiment Présentation intérieure 1 aime Qualité son/autoradio 1 aime Volume de coffre 2 aiment 1 n'aime pas Puissance moteur et relances 1 aime 2 n'aiment pas Couple moteur 1 aime Consommation 2 aiment 7 n'aiment pas Style 3 aiment Equipement 1 n'aime pas Fiabilité 1 aime 2 n'aiment pas Service après vente 1 n'aime pas Entretien coût 1 n'aime pas Assurance C3 II Vti 95 ch Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur Tiers 50 350 €/an aviva Tous risques 50% 540 €/an Macif Tout risque 50% 345 €/an Tout risques 50 % 400 €/an NC Tourisque 50 % 590 €/an crédit mutuel Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la C3 II >> Consommation C3 II Vti 95 ch Consommation du Vti 95 ch DERNIERS témoignages 8 /100 Vti 95 ch Manuelle 168000km 20127 /100km Vti 95 ch BV mecanique 80000km finition collection7 litres Vti 95 ch 2011 80000 kms Vti 95 ch Airplay 97000 kms litres/100km Vti 95 ch 2011 boite manuelle 48700km jantes 15 et pneu 185x65x15 finition confort l/100km Vti 95 ch Boite manuel ,2011, exclusive,50000km, litres/100km Vti 95 ch automatique 32000km2014 comfortville 8 litres/100km Vti 95 ch 23000 kms 03/2009 exclusive l/100km mini sur .6 l/100km maxi sur autoroute avec clim. Vti 95 ch vti 95 confort 02/2010 20000km à litres/100km Vti 95 ch 11 000kms / 2011 / exclusive bmp litres/100km Vti 95 ch 15400 KM, 2010, Exclusive litres/100km conduite plutôt cool en plus. . . Vti 95 ch 18000km / 8 mois Tous les autres moteurs et consommations sur la C3 II 60 ch, VTi 68 ch, 73 ch, Vti 82 ch ... >> Concurrentes des C3 II Vti 95 ch Modèle Poids ~ Couple Boîte Vmax 0 à 100 Corsa 4 GPL 85 ch 8 avis t 120 Nm Méc 5 180 km/h s Aveo 86 ch 7 avis t 120 Nm Méc 5 175 km/h s Yaris 3 VVTI 99 ch 69 avis t 130 Nm Méc 6 172 km/h s Micra IV 98 ch 11 avis t 150 Nm Méc 5 185 km/h s Ibiza TSI 85 ch 2 avis t 160 Nm Méc 5 180 km/h s 2 85 ch 4 avis 1 t 110 Nm Méc 5 179 km/h s DS3 VTi 95 ch 14 avis t 135 Nm Méc 5 190 km/h s Toutes les autres performances automobiles >> Le moteur diesel HDI est-il performant et fiable ? Découvrez les tests de toutes les motorisations HDI fiabilité, performances, consommation, agrément ... Voitureoccasion Citroen C3 1.4 VTI 95CH EXCLUSIVE en vente. 03/2010, 111.276km, Essence, Mecanique au prix de 6.690 € TTC de couleur GRIS. Vendeur professionnel AZUR LUXURY MOTORS situé à Nice, (06) Alpes Maritimes Chiptuning moteur pour VTi 95hp My Chiptuningfiles est expert dans l'amélioration de la performance et de la consommation de carburant des moteurs à essence et Diesel. Notre équipe spécialisée possède des années d'expérience dans le tuning de moteur Citroën pour optimiser puissance et performance. Le processus En analysant votre véhicule, nous pouvons ajuster le module de commande du groupe motopropulseur, aussi connu sous l'acronyme ECU Engine Control Unit. Ce logiciel de gestion du moteur VTi 95hp est le responsable principal du fonctionnement du moteur et de sa consommation de carburant. Nous pouvons optimiser l’ECU pour tout type de voiture, camionnette, camion ou tracteur. 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Description CITROEN C3 PICASSO 1.4 VTI 95 CONFORT DE 04/2011 AVEC 133000 KMS A 6990 EUROS INTERIEUR TISSU, AIRBAGS, ABS, DIRECTION ASSISTEE, 4 VITRES ELECTRIQUES, RETROS ELECTRIQUES RABATTABLES, CLIMATISATION, FERMETURE CENTRALISEE, ORDINATEUR DE BORD, RADIO CD AUXILIAIRE AVEC 2 Citroën C3 16v Exclusive 3 000 € à débattre Brignoles 83170 Citroën C3 16v Exclusive 5 CV *, Berline, Essence, Août/2009, 169 000 Km , 4 portes avec hayon, 3 000 €. Equipements et options ABS, Airbag frontaux, Régulateur de... Année 2009 169 000 km Essence Particulier Comparer Voir l'annonce 3 Citroën C3 BlueHDi 100 S&S Confort 7 500 € Miramas 13140 Voiture très propre et bien entretenue. Achetée et entretenue exclusivement chez Citroën. Révision 120000 km réalisée le 29/12/2021. Pneus avant et arrières changés le... 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CITROEN C3 2ª serie berlina 3/5 porte benzina o GPL Scheda Prezzi & Ricambi Scheda Dimensioni e caratteristiche Citroen C3 2ª serie Dimensioni e caratteristiche Citroen C3 2ª serie Modello berlina 3/5 porte Posti 5 Porte 5 Serbatoio 30L Bagagliaio 300 - 1300 dm3 * Massa in ordine di marcia compreso il conducente per convenzione, come uso in fase di omologazione, pari a 75 Kg Motore Motore benzina o GPL Cilindri 4 in linea Cilindrata 1397 * cm3 Omologazione EURO5 Potenza 67kW 91 CV a 5700 giri/min Coppia 133 Nm a 3900 giri/min Trazione anteriore Cambio meccanico a 5 rapporti * Omologata a gas dal costruttore ** I dati riportati fanno riferimento all'alimentazione GPL Consumi dichiarati dalla casa Consumi dichiarati dalla casa * I dati riportati fanno riferimento all'alimentazione GPL Pneumatici anteriori Pneumatici anteriori Di serie 195/55 R16 81T Pneumatici posteriori Pneumatici posteriori Di serie 195/55 R16 81T Prestazioni Prestazioni Velocità max 182 km/h Accelerazione 0-100 Km/h 12,6 sec. Codice identificativo Codice identificativo 105007 * I dati riportati fanno riferimento all'alimentazione GPL Sicurezza Prezzi e ricambi Ricambi manutenzione ordinaria Prezzi ricambi manutenzione ordinaria Filtro aria 33,57€ Filtro olio 19,3€ Filtro antipolline C/a/c 27,37€ C/a/c aut. 51,3€ C/a/c rotaz. 15,02€ Carbone 41,04€ Cinghia servizi 34,6 € C/a/c 40,19€ Serie pastiglie freni ant. P/diametro 26 spessore 22 70,73€ P/diametro 283 spessore 26 98,13€ Serie pastiglie freni post. P/diametro 249 spessore 9 66,84€ Spazzola tergiparabrezza dx. 23,21€ Spazzola tergiparabrezza sx. 23,95€ Motorino avviamento Classe 3 Mitsubishi/Bosch 405,51€ Disco freno post. dx. diametro 249 spessore 9 210,15€ Disco freno post. sx. diametro 249 spessore 9 210,15€ Focus ON Al volante, la scelta della donna è interessante Negli ultimi anni c'e stato un significativo aumento della "quota rosa" al volante e le automobiliste sono diventate sempre più consapevoli delle scelte da fare in ambito di veicoli info pubblicitaria SERVIZI QUATTRORUOTE quotazione Inserisci la targa e ottieni la tua quotazione Non ricordi la tua targa? Clicca qui assicura ASSICURAZIONE? SCOPRI QUANTO PUOI RISPARMIARE Trova il preventivo più adatto alle tue esigenze in 4 semplici passi! In collaborazione con tagliando Calcola il tuo tagliando usato provePdf SCARICA LA PROVA COMPLETA IN VERSIONE PDF Costo di una singola "prova su strada" 3,59 euro IVA inclusa. Pagamento da effettuare con carta di credito. × Gli allestimenti selezionatisono stati messi a confronto Ultime prove Dall'usato CITROEN Fotogallery CITROEN citroen citroen Citroën C5 X Hybrid originalità ai limiti dell'eccentrico, la prova completa citroen Citroën C5 X Hybrid originalità ai limiti dell'eccentrico, la prova completa citroen Citroën C5 X Hybrid - parliamo di... INFOTAINMENT citroen Citroën C5 X Hybrid - parliamo di... POWERTRAIN News correlate CITROEN Servizi Quattroruote quotazione assicura finanziamento usato listino prove pdf quotazione Inserisci la targa e ottieni la tua quotazione Non ricordi la tua targa? Clicca qui assicura Assicurazione? Scopri quanto puoi risparmiare Trova il preventivo più adatto alle tue esigenze in 4 semplici passi! In collaborazione con finanziamento Cerca il finanziamento auto su misura per te! Risparmia fino a €! In collaborazione con usato listino provePdf Scarica la prova completa in versione pdf A soli € 3,59 tutte le caratteristiche tecniche e le considerazioni di Quattroruote. Scegli la tua prova con un click! Guide
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