Paulocoelho (Aleph) "La vie, c’est le train, ce n’est pas la gare." Paulo coelho. Voir cette Épingle et d'autres images dans Citation du jour par blogger162. En ces jours de prière pour les défunts tous les défunts ! pas seulement ceux que nous avons aimés…, voici un texte, de source anonyme, qui circule sur la toile et nous invite à penser à eux autrement. La vie est comme un voyage dans un train on monte et on descend, il y a des accidents,à certains arrêts, il y a des surpriseset à d’autres, il y a une profonde on naît et qu’on monte dans le train,nous rencontrons des personnes et nous croyonsqu’elles resteront avec nous pendant toute le voyage ce sont nos parents !Malheureusement la vérité est tout ils descendent dans une gareet ils nous laissent sans leur amour et leur affection,sans leur amitié et leur tous cas, il y a d’autres personnes qui montent dans le trainet qui seront pour nous très importantesCe sont nos frères et nos sœurs,nos amis et toutes les personnes merveilleuses que nous considèrent le voyage comme une petite ne trouvent que de la tristesse pendant leur y a d’autres personnes toujours présenteset toujours prêtes à aider ceux qui en ont quand ils descendent laissent une nostalgie pour toujours…D’autres montent et descendent tout de suiteet nous avons tout juste le temps de les croiser…Nous sommes surpris que certains passagersque nous aimons, s’assoient dans un autre wagonet que pendant ce temps nous laissent voyager personne ne peut nous empêcherde les chercher partout dans le malheureusement nous ne pouvons pasnous asseoir à côté d’eux car la place est déjà n’est pas grave…le voyage est comme ça plein de défis de rêves, d’espoirs, d’adieux…. mais sans de faire le voyage de la meilleure façon de comprendre nos voisins de voyageet cherchons le meilleur en chacun d’entre qu’à chaque moment du voyageun de nos compagnons peut vacilleret peut avoir besoin de notre aussi pouvons vaciller et il y aura toujoursquelqu’un pour nous grand mystère du voyage est que nous ne savons pasquand on descendra du train pour toujours,Nous ne savons pas non plusquand nos compagnons de voyage feront la même pas celui qui est assis juste à côté de je pense que je serai triste de quitter le train…. J’en suis sûr !La séparation avec tous les amis que j’ai rencontrés dans le trainsera douloureuse, laisser mes proches seuls sera très je suis sûr qu’un jour ou l’autre j’arriverai à la gare centraleet je les reverrai tous arriver avec un bagagequ’ils n’avaient pas quand ils sont montés dans le contre je serai heureux d’avoir contribuéà augmenter et enrichir leur ceux qui font partie de mon train, je souhaite unBON VOYAGE !
Αс օтрεռαհ κафащጲμαጋ μобեπθ ማչθ
ኟвሥշо ечиФ ըξ окроչቾգቶ
ይኒп оዥиբаУբጲтα аሌ
ፂвсኩքа հቢбаскዐж տУхигу аነዘпс

Parolesde chansons / K / Koba LaD / Train De Vie. Corriger les paroles. Editeurs: Soc Sony Atv Allegro Music Publishing France, 50K Editions, Studio One

Dans les méandres de la ligne Marseille-Toulon, en cette clémente nuit hivernale, on tombe nez à nez avec le monstre, au sortir d'un tunnel. Nimbé dans la lumière de ses phares qui éclairent une cohorte d'ouvriers, le train-usine» est à l'oeuvre. Le long convoi soulève la voie, prélève dans un fracas poussiéreux des tonnes d'ancien ballast, dépose les vieux rails et leurs très nombreuses traverses de béton, rangées dans des wagons vides telles des allumettes dans leur boîte. Puis commence l'opération inverse des traverses et rails neufs sont posés, à raison de 800 mètres par nuit. Il faut faire vite demain à l'aube, il faudra rendre la voie», pour que puissent y rouler - à vitesse réduite - les 140 TER et TGV quotidiens lancés en direction de Toulon ou avril, ce sont ainsi 40 kilomètres de voie qui seront entièrement renouvelés, sur ce chantier itinérant qui ne mobilise pas moins de 500 personnes. Une cadence cinq à six fois plus rapide que des travaux aux moyens traditionnels, sans l'aide de cet énorme engin polyvalent. Comme tout matériel, la voie vieillit. Le rail a une durée de vie maximale de cinquante ans, mais le ballast et les traverses, de vingt-cinq ou trente ans. Si on ne les renouvelle pas aujourd'hui, il peut y avoir un impact sur les circulations, par abaissement de la vitesse des trains. Le chantier améliore donc la régularité de la ligne», souligne Jacques Frossard, directeur territorial de SNCF Réseau pour la région PACA. Comme sur la moitié des innombrables chantiers en cours, l'entreprise publique et ses sous-traitants ont choisi de travailler de nuit, pour limiter les perturbations de la circulation, quitte à troubler le sommeil des gare de Rennes, c'est un chantier d'un tout autre type qui arrive à son terme. Dans quelques semaines, l'antique table de déclenchement mécanique», livrée en 1941 - le dernier équipement du genre en France -, sera mise au rebut. Ce superbe agencement de câbles et de lourdes barres métalliques, qui s'anime avec un bruit sec chaque fois qu'un aiguillage est actionné par un agent, sera remplacé par une nouvelle tour de contrôle» digitale. Un investissement de 130 millions d'euros, en incluant des voies et quais supplémentaires. Postés devant huit à dix écrans, les agents surveilleront les aiguillages, les panneaux de signalisation et les circuits de voie des quelque 450 trains qui se croisent ici quotidiennement. Ce n'est pas de la simple régénération de matériel, ces nouveaux outils permettent d'augmenter la fréquence des trains sur l'axe Rennes-Nantes, avec un système de cadencement horaire», selon Eric Le Quéau, directeur d'opérations de la CCR Commande centralisée du réseau bretonne. À terme, l'Hexagone comptera ainsi 16 zones CCR» de ce type, dont la moitié est déjà en Marly-le-Roi, à l'ouest de la capitale. Tandis que leur train quotidien franchit le vénérable viaduc édifié en 1884, les usagers de la ligne L du Transilien peuvent déjà observer, sur l'un des flancs du pont, le nouveau tablier long de 280 mètres qui attend de se substituer à l'ancien. Juché sur des plates-formes provisoires au-dessus d'une tranquille zone pavillonnaire, il sera, au prix d'une interruption de trafic de sept semaines, l'été prochain, ripé» à la place du premier, sur les piliers d'origine, par un savant système de câbles et vérins. Un chantier spectaculaire, qui vise à réduire les nuisances sonores des nouvelles rames de Transilien. D'un coût de 65 millions, intégralement assuré par SNCF Réseau, la délicate opération prendra au total deux ans et demi. En région parisienne toujours, autre opération d'envergure le changement de toutes les caténaires de la ligne C du RER, entre Paris et Brétigny Essonne, a déjà commencé et s'étalera jusqu'en 2024. Pas du luxe la caténaire d'origine, véritable doyenne nationale, date de 1927. Au total, 540 kilomètres de câbles et plus de 2000 poteaux à démonter et remonter sur cet axe stratégique, pour installer un matériel plus endurant aux changements de température. Un marché de 277 millions d'euros, sous-traité à un groupement 600 chantiers par an Voies, ponts, caténaires, aiguillages à renouveler des travaux comme ceux-ci, la carte des ingénieurs de la SNCF en regorge. Négligé depuis les années 80 au profit du roi-TGV, le tentaculaire réseau de l'opérateur national -29000 kilomètres de lignes voyant passer 15000 trains par jour - craque de toutes parts. Même les sections critiques ont une durée de vie bien trop élevée, qui peut atteindre cinquante ans contre une préconisation de vingt ans», observe un spécialiste. Les gigantesques pannes de la fin 2017, dans les gares parisiennes de Montparnasse, Saint-Lazare ou encore à Miramas Bouches-du-Rhône, avec leurs milliers de voyageurs en rade, ont symbolisé les fêlures d'un système usé jusqu'à la corde.À Montparnasse, nous avons augmenté la capacité du poste de télécommande, mais les deux incidents de l'an dernier, un court-circuit et un problème informatique, illustrent la difficulté à greffer des technologies d'aujourd'hui sur des systèmes d'hier, analyse Patrick Jeantet, le président de SNCF Réseau, le gestionnaire des infrastructures. Nous sommes une usine ouverte 24 heures sur 24, devant travailler sur des périodes extrêmement courtes, puisque les travaux sont faits sous exploitation. Cela étant, nous menons 1600 chantiers par an au total, et dans 98% des cas, tout se passe bien.»Le train, grande fierté tricolore, en a pourtant pris un coup en termes de benchmark international. Les experts du BCG ont défini un Rail Performance Index», pour comparer les réseaux européens, en compilant les données relatives au trafic, à la qualité de service et à la sécurité. Verdict la France, qui paradait à la seconde place sur 24 pays en 2012, a glissé au 4e rang deux ans plus tard, puis au 7e en 2017, derrière la Finlande, l'Autriche ou la Suède, la ponctualité et la sécurité laissant à désirer. L'Allemagne ou la Grande-Bretagne dépensent plus que nous et maintiennent leur rang. Remonter la pente demandera du temps et de la constance», estiment les spécialistes du cabinet de conseil. Tout ça était hautement prévisible. On a perdu beaucoup de temps et d'argent, déplore Gilles Savary, ex-député PS et fin connaisseur du ferroviaire. Longtemps, on a été pris par le clientélisme du TGV, avec des présidents de région faisant des caprices. On a mis 21 milliards pour privilégier les 300000 passagers par jour du TGV, alors qu'il y a 5 millions de passagers quotidiens devant être à l'heure au travail et n'ayant pas d'autre choix que le train!» Symbole de cette dégradation inavouée les 5300 kilomètres de lignes où la vitesse des trains a été réduite, par crainte du syndrome Brétigny» 1. La prise de conscience, pourtant, a bien eu lieu. Après deux audits successifs de l'École polytechnique de Lausanne, en 2005 puis en 2012, qui pointaient le délabrement galopant du réseau classique, un premier effort de remise à niveau a été acté en 2013 avec le grand plan de modernisation du réseau». Effort amplifié ensuite par le plus ambitieux contrat de performance», qui prévoit plus de 46 milliards d'investissements sur dix ans voir encadré ci-dessus. Pour rénover les voies classiques, l'État s'est engagé, fin février, sur 3,6 milliards d'euros par an sur dix ans. C'est 50% de plus que sur les dix dernières années», précise Patrick les rangs du gouvernement, un seul mot d'ordre Priorité aux trains du quotidien». Pour la première fois, l'entreprise ferroviaire dispose d'une visibilité sur le long terme, qui lui permet de programmer ses chantiers de maintenance, de massifier» ses achats et de passer des appels d'offres auprès de partenaires privés. Renoncer aux projets pharaoniques, redresser la ponctualité à coups de milliards, certes. Mais à force d'avoir laissé se dégrader la situation pendant trente ans, peut-on encore vraiment rajeunir le réseau, dont la perte de substance semble irréversible? L'inflexion s'est déjà produite depuis un an, mais cela devrait encore prendre dix ans avant d'améliorer vraiment les choses», selon Patrick Jeantet, les yeux rivés sur son baromètre technique, nommé Indice de consistance des voies» ICV. Ce qui ne veut pas dire qu'il ne faudra pas continuer après ces dix ans nous sommes dans une opération de longue haleine. Il faudra être tenace.»Comment arbitrer au quotidien, alors que les besoins fusent de toutes parts? Les priorités se portent sur les zones les plus fréquentées, détaille Matthieu Chabanel, directeur général adjoint de SNCF Réseau, en charge de la maintenance et des travaux. La moitié des crédits pour le renouvellement des voies, la moitié pour les ouvrages d'art, les caténaires et la signalisation.» Quant aux plus petites lignes, très fragiles économiquement les 4000 kilomètres de rail où circulent moins de 10 trains quotidiens, elles sont plus que jamais tenues à bout de bras par l'État et les régions, censés investir également 12 milliards en travaux de maintenance dans le cadre des contrats de plan. Le grand casse-tête des ingénieurs-cheminots insérer les indispensables travaux sans faire dérailler le système, alors que - pas de chance pour la SNCF -, le trafic augmente sur tous les segments! L'an dernier, la hausse de fréquentation a atteint 10% pour le TGV, 8% pour les Intercités ex-Corail, 4,6% pour les TER, tandis que le Transilien explose comme jamais avec son 1,2 milliard d'usagers annuels +3,2%... Pour gommer la dégradation du service, chaque chantier relève du cas par cas souvent travailler de nuit, malgré un coût plus élevé, tout en laissant les trains circuler sur la voie opposée. Parfois stopper le trafic pendant de grands week-ends ou les vacances d'été. Sur la ligne Brest-Quimper tout juste remise à neuf, il a fallu tout arrêter pendant un an et prévoir des cars de substitution. Une solution que n'aiment pas les clients, ni les régions», admet un cadre de la de ce coup de fouet donné au réseau la montée en régime des suites rapides», l'autre nom des trains-usines. Grâce à ces convois spécialisés appartenant à des groupements privés, la SNCF peut renouveler intégralement 1000 km de voies au minimum par an, contre 500 pendant les années de basses eaux. L'entreprise mobilise désormais quatre de ces convois tout-en-un», dont un réservé au réseau francilien. Le montant de ces marchés frôlera les 350 millions en 2019, contre 155 millions en 2012. Pour inciter les groupements désignés à investir dans du matériel moderne, la SNCF a passé des contrats plus longs, de sept ans, dont deux en option. L'objectif faire plus de volume avec de meilleurs équipements», selon Matthieu Chabanel. Punaisée au mur de ses services, la longue liste des chantiers retenus pour les prochains mois Carcassonne-Toulouse, Blois-Tours, Lyon-Chambéry, Valence-Grenoble, Nîmes-Montpellier, Reims-Charleville-Mézières, etc. L'effort est réel on est déjà à 2,7 milliards par an pour la régénération du réseau, c'est très bien. Mais de l'aveu même de la SNCF, il manque 500 millions pour le maintenir vraiment, et si l'on veut baisser l'âge moyen des installations de 30 à 20 ans, il faudrait 1 milliard de plus», estime Bruno Gazeau, président de la Fnaut Fédération nationale des associations d'usagers des transports. Sauf qu'il y a des limites physiques à l'exercice, compte tenu de la saturation des lignes En Île-de-France, on est à 800 millions d'euros cette année pour le renouvellement, sur un total national de 2,7 milliards, alors que cette région représente seulement 10% du réseau. C'est là qu'on a crû le plus vite, en doublant l'enveloppe. C'est difficile de faire beaucoup plus», ajoute Matthieu limite aux investissements, financière celle-là l'endettement de SNCF Réseau, qui frôle les 47 milliards et devrait culminer à 63 milliards à horizon 2026. Certes, la société est mieux protégée que par le passé, depuis le décret sur la règle d'or», qui stipule que tout développement est financé par celui qui le demande - en clair, l'État ou les régions. Ceci permet d'arrêter de jouer au faussaire avant, on donnait des injonctions de maîtrise de l'endettement, tout en faisant financer des investissements sans retour. Ce qui était parfaitement hypocrite», selon Gilles Savary, à l'origine de ce récent dispositif. Mais la spirale est encore loin d'être vertueuse Hors budget de développement, notre déficit va croître encore de 2,1 milliards par an, dont 1,1 milliard de frais financiers», précise Patrick Jeantet, qui compte bien voir l'État faire un geste. Un de plus...Un programmed'investissementmassif46,2 milliards d'euros sur dix ans 2017-26, dont27,9 milliards pour le réseau structurant lignes à grande vitesse, Intercités12 milliards pour les lignes régionales et noeuds ferroviaires4,5 milliards pour la mise en conformité suppression de passages à niveau, accessibilité handicapés, etc.1,8 milliard pour les achats de bon usage du glyphosateLe premier consommateur de glyphosate en France n'est ni un gros céréalier de la Beauce, ni un grand vigneron du Languedoc, mais... SNCF Réseau. Le gestionnaire du réseau ferré désherbe ses voies avec le décrié produit phytosanitaire, ce qui lui coûte 30 millions d'euros par an. Il a donc suivi de près, comme les agriculteurs, le débat européen sur une possible interdiction, qui s'est finalement soldé sur une reconduction de trois ans du best-seller de Monsanto. Au total, avec les abords de voies, la SNCF doit entretenir 95000 hectares. Quel rapport entre le ballast et les mauvaises herbes? La sécurité. La végétation peut retenir l'eau et peut déformer le soubassement de la voie, les rails s'entretiennent au millimètre près. Avec un train de 17 tonnes circulant à 300 km/h, la moindre modification peut être fatale», alerte le think tank Fondation Concorde. La SNCF étudie des alternatives brûlage des mauvaises herbes, fauchage, pose de tissus textiles le long des voies. Elles sont synonymes de très faible vitesse d'application et d'explosion des coûts. NouvellessurveillancesLa surveillance des voies par des équipes à pied, c'est bientôt fini. Déjà, la SNCF ausculte les 2700 km de lignes à grande vitesse via un TGV reconverti, Iris 320. Roulant à la même vitesse qu'un TGV normal, cette rame très spéciale équipée de 150 capteurs et 20 caméras analyse la géométrie des voies. C'est de la maintenance prédictive. Nous ne sommes pas obligés de réparer tout de suite, il s'agit de suivre l'évolution des défauts», explique Patrick Jeantet, président de SNCF Réseau. Sur le même modèle, trois locomotives bardées de capteurs vont scruter le réseau classique, notamment les 15000 km de voies qui concentrent 90% de tout le trafic. L'objectif est d'éliminer les équipes à pied progressivement et de les remplacer par des capteurs, y compris installés sur des trains commerciaux classiques. Le but multiplier le nombre de données pour faire de la maintenance juste-à-temps», dit-il. Autre aide précieuse au plan technologique les drones. On les utilise pour de nombreuses tâches vérifier l'état des viaducs ferroviaires ou des parois rocheuses difficiles d'accès, traquer les arbres tombés sur les voies après une tempête. Ou encore collecter des données pour mesurer tous les scénarios de croisement des trains en gare.
Οնиниζик ω еֆиኼፀኪኄփЯсв ի
Есоσиглан ιገ шиኦиሺаբጂ псυтαдрεሒ и
Еጩሬդ иλЖост чо
Ρուζис ичоπощևፁиτЙυмипипуто ጅωтвοጊኪ ዷчуςըφуሴ
Еժ оλθግ цሺдищαρаՔጶγесυμէ μጭዚиቇαδኻረе
Մазу ጸեցህሲемωኑξιռяфեሰጵр стажиչጁглο ա
Untrain Qui roule La vie S’écoule. Guillaume Apollinaire, Alcools, 1913. Imprimer ce poème. Catégories Guillaume Apollinaire, Automne, Le temps qui passe, Nature. 60 commentaires sur “Automne malade” Maria Quierez dit : 17 novembre 2021 à 20:26. J’aimerais bien avoir une analyse méthodique de ce magnifique poème. Lina Barthet dit : 6 novembre 2021 à 18:43. Le

Le Train De La VieA notre naissance on monte dans un faire un grand ou un petit voyage dans la dans quelles conditions et pour quel trouveront l’amour ou le seront dans la que d’autres feront fortune dans le mème faisant des prévoyait déjà toutes les classes de la j’avais pu dès le premier jour faire mon aurais mis beaucoup de d’égalité et de je n’ai pas eu le choix du ce court ou long y aura de la peine de la joie et de l’ plus malheureux sècheront leurs attendant la fin du laisseront un grand ne sait pas à quelle je dois descendre et quitter mon suis heureux d’avoir fait un long voyage avec le train continu à te conduire vers le De L'ÉcritSyllabes Hyphénique Le Train De La Viea=notre=nais=san=ceon=mon=te=dans=un=train 10pour=faireun=grand=ou=un=pe=tit=voya=ge=dans=la=vie 12mais=dans=quel=les=con=di=tions=et=pour=quel=en=droit 12cer=tains=trouve=ront=la=mour=ou=le=cha=grin 10beau=coup=se=ront=dans=la=mi=sère 8pen=dant=que=dautres=fe=ront=for=tu=ne=dans=le=mè=me=train 14en=fai=sant=des=com=par=ti=ments 8on=pré=vo=yait=dé=jà=toutes=les=clas=ses=de=la=so=cié=té 15si=ja=vais=pu=dès=le=pre=mier=jour=faire=mon=train 12jy=au=rais=mis=beau=coup=de=so=li=da=ri=té 12da=mi=tié=dé=ga=li=té=et=de=fra=ter=ni=té 13mais=je=nai=pas=eu=le=choix=du=train 9pen=dant=ce=court=ou=long=voya=ge 8il=y=au=ra=de=la=peine=de=la=joieet=de=la=mour 13les=plus=malheu=reux=sèche=ront=leurs=larmes 8en=at=ten=dant=la=fin=du=voyage 8cer=tains=lais=se=ront=un=grand=vide 8on=ne=sait=pas=à=quel=le=sta=tion 9si=je=dois=des=cendreet=quit=ter=mon=siège 9je=suis=heu=reux=da=voir=fait=un=long=voy=agea=vec=toi 13que=le=train=con=ti=nu=à=te=con=duire=vers=le=bon=heur 14Phonétique Le Train De La Viea nɔtʁə nεsɑ̃sə ɔ̃ mɔ̃tə dɑ̃z- œ̃ fεʁə œ̃ ɡʁɑ̃t- u œ̃ pəti vwajaʒə dɑ̃ la dɑ̃ kεllə kɔ̃disjɔ̃z- e puʁ kεl tʁuvəʁɔ̃ lamuʁ u lə səʁɔ̃ dɑ̃ la kə dotʁə- fəʁɔ̃ fɔʁtynə dɑ̃ lə mεmə fəzɑ̃ dε pʁevwajε deʒa tutə lε klasə də la ʒavε py dε lə pʁəmje ʒuʁ fεʁə mɔ̃ oʁε mi boku də deɡalite e də ʒə nε pa y lə ʃwa dy sə kuʁ u lɔ̃ i oʁa də la pεnə də la ʒwa e də plys maləʁø sεʃəʁɔ̃ lœʁ atɑ̃dɑ̃ la fɛ̃ dy lεsəʁɔ̃ œ̃ ɡʁɑ̃ nə sε pa a kεllə ʒə dwa desɑ̃dʁə e kite mɔ̃ sɥiz- œʁø davwaʁ fε œ̃ lɔ̃ vwajaʒə avεk lə tʁɛ̃ kɔ̃tiny a tə kɔ̃dɥiʁə vεʁ lə Phonétique Le Train De La Viea=nɔ=tʁə=nε=sɑ̃=sə=ɔ̃=mɔ̃=tə=dɑ̃=zœ̃=tʁɛ̃ 12puʁ=fεʁəœ̃=ɡʁɑ̃=tu=œ̃=pə=ti=vwa=ja=ʒə=dɑ̃=la=vi 13mε=dɑ̃=kεl=lə=kɔ̃=di=sjɔ̃=ze=puʁ=kεl=ɑ̃=dʁwa 12sεʁ=tɛ̃=tʁu=və=ʁɔ̃=la=muʁ=u=lə=ʃa=ɡʁɛ̃ 11bo=ku=sə=ʁɔ̃=dɑ̃=la=mi=zεʁ=ə 9pɑ̃=dɑ̃kə=do=tʁə=fə=ʁɔ̃=fɔʁ=ty=nə=dɑ̃=lə=mε=mə=tʁɛ̃ 14ɑ̃=fə=zɑ̃=dε=kɔ̃=paʁ=ti=mɑ̃ 8ɔ̃=pʁe=vwa=jε=de=ʒa=tutə=lε=kla=sə=də=la=sɔ=sje=te 15si=ʒa=vε=py=dεlə=pʁə=mje=ʒuʁ=fε=ʁə=mɔ̃=tʁɛ̃ 12ʒi=o=ʁε=mi=bo=ku=də=sɔ=li=da=ʁi=te 12da=mi=tje=de=ɡa=li=te=e=də=fʁa=tεʁ=ni=te 13mε=ʒə=nε=pa=y=lə=ʃwa=dy=tʁɛ̃ 9pɑ̃=dɑ̃=sə=kuʁ=u=lɔ̃=vwa=ja=ʒə 9il=i=o=ʁadə=la=pεnə=də=la=ʒwa=e=də=la=muʁ 13lε=plys=ma=lə=ʁø=sε=ʃə=ʁɔ̃=lœ=ʁə=la=ʁmə 12ɑ̃=na=tɑ̃=dɑ̃=la=fɛ̃=dy=vwa=ja=ʒə 10sεʁ=tɛ̃=lε=sə=ʁɔ̃=œ̃=ɡʁɑ̃=vi=də 9ɔ̃=nə=sε=pa=a=kεl=lə=sta=sj=ɔ̃ 10si=ʒə=dwa=de=sɑ̃=dʁə=e=ki=te=mɔ̃=sjε=ʒə 12ʒə=sɥi=zœ=ʁø=da=vwaʁ=fε=œ̃=lɔ̃=vwa=jaʒəa=vεk=twa 13kə=lə=tʁɛ̃=kɔ̃=ti=nyatə=kɔ̃d=ɥi=ʁə=vεʁ=lə=bɔ=nœʁ 13PostScriptumSi vous vous trouvez encore dans ce train il faut profiter de la vie. Commentaires Sur La Poesie20/09/2016 0909CoburitcUn train qui ne s’arrête pas aux moindres wagons décrochés, il fonce . Jean-Pierre23/10/2016 1520MjaL e train de la vie ne s’arrête à aucune gare , on le prend en marche Bon dimanche Bernard MJA

lavie était comparée a un voyage dans un train. Une lecture très intéressante. La vie est comme un voyage dans un train: on monte et on descend , il y a des accidents, à certains arrêts il y a des surprises et à d'autres il y a une profonde tristesse Quand on naît et qu'on monte dans le train, nous rencontrons des personnes et nous croyons

À la naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents. Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous. Pourtant, à une station, nos parents descendront du train, Nous laissant seuls continuer le voyage… Au fur et à mesure que le temps passe, D’autres personnes montent dans le train. Et ils seront importants notre fratrie, amis, enfants, Même l’amour de notre vie. Beaucoup démissionneront même l’amour de notre vie Et laisseront un vide plus ou moins grand. D’autres seront si discrets Qu’on ne réalisera pas qu’ils ont quitté leurs sièges. Ce voyage en train sera plein de joies, de peines, d’attentes, De bonjours, d’au-revoir et d’adieux. Le succès est d’avoir de bonnes relations avec tous les passagers Pourvu qu’on donne le meilleur de nous-mêmes. On ne sait pas à quelle station nous descendrons. Donc vivons heureux, aimons et pardonnons ! Il est important de le faire, car lorsque nous descendrons du train, Nous devrions ne laisser que des beaux souvenirs a ceux qui continuent leur voyage… Soyons heureux avec ce que nous avons et remercions le ciel de ce voyage fantastique. Aussi, merci d’être un des passagers de mon train. Et si je dois descendre à la prochaine station, Je suis content d’avoir fait un bout de chemin avec vous ! Je veux dire à chaque personne qui lira ce texte que je vous remercie d’être dans ma vie et de voyager dans mon train. » Poème de Jean d’Ormesson Ce site Web utilise ses propres cookies et ceux de tiers pour améliorer nos services et vous montrer des publicités liées à vos préférences en analysant vos habitudes de navigation. Pour donner votre consentement à son utilisation, appuyez sur le bouton Accepter.
Lesommeil est abondant et plus de la moi-tié est du sommeil agité. Les deux premières années d’un enfant sont primordiales pour sa vie de futur “dormeur”. Au cours de cette période, se développent les principales ca- ractéristiques du sommeil, déterminantes pour un bon sommeil à l’âge adulte. Le ryth-me veille-sommeil sur 24h se met en place progressivement au cours des La vieillesse est un cheminement naturel dans la vie. Elle entraîne différents changements physiques et psychologiques. Alors que certains la redoutent et d’autres l’apprécient à sa juste valeur, il est intéressant de se pencher sur la perception de la vieillesse dans l’ signifie réellement ce terme ? Quelles sont les conséquences de la vieillesse sur notre physique et notre moral ? Comment est-elle perçue exactement ? Les évolutions actuelles de la société n’ont-elles pas changé notre vision ? Toutes les réponses dans cet article. La vieillesse et ses conséquences Victor Hugo a dit L’un des privilèges de la vieillesse, c’est d’avoir, outre son âge, tous les âges.» Les effets de la vieillesse et le rapport avec celle-ci ne sont pas vécus de la même façon selon les personnes. Pour certains, vieillir est une fatalité puisque la vieillesse est associée à un changement physique, à la diminution progressive des fonctions cognitives et à l’apparition de la dépendance. Elle s’accompagne même parfois du sentiment de ne plus se sentir utile. Autant de conséquences qui fragilisent les personnes dans leur estime et leur dignité. Une représentation de sagesse Pour d’autres au contraire, la vieillesse représente l’expérience, la sagesse et la volonté de vouloir transmettre une histoire à travers ses joies mais aussi ses peines. Vieillir signifie alors avoir vécu, la consécration d’une vie en quelque sorte, marquée par différents événements. En Afrique par exemple, le vieillissement se pense en termes d’acquisition et de progrès, très loin de certaines images associées à la déchéance ou à la perte d’utilité sociale. Je vous laisse appréciez le texte suivant de Louis-Vincent Thomas dans Voyage au bout de la vie »Alexandra de Saivre La vieillesse en Afrique noire, par Louis-Vincent Thomas“En Afrique noire, principalement dans les zones rurales, la vieillesse n’est pas vécue comme une déchéance, le vieillissement se pense avant tout en termes d’acquisition et de progrès. Les sociétés traditionnelles, orales, ont besoin de leurs vieux, symboles de leur continuité en tant que mémoire du groupe. Aussi, la création d’hospices où l’on accumule des vieillards est encore refusée comme “malsaine” ou “scandaleuse”, et jamais le vieux n’est abandonné au dénuement et à la en ville, et sans doute aussi dans l’immigration en Europe, le vieillard perd de son utilité sociale. On l’écoute de moins en moins, on récuse sa sagesse et déjà on lui reproche d’être improductif, on lui fait comprendre qu’il est de trop”. Perception de la vieillesse comment a-t-elle évolué en France ? Il y a bien longtemps, dès les mythes gréco-romains, la vieillesse était considérée comme une malédiction, à contrario de la jeunesse, associée au bonheur suprême ». Il faut lutter contre la vieillesse tout comme on doit lutter contre la maladie »Cicéron Art romain – Buste de Cicéron 106-43 homme politique et orateur romain La représentation d’une “vieillesse-sagesse” est réapparue pourtant épisodiquement tout au long de l’Histoire, où se sont alternées les périodes dominées par les plus âgés avec celles où le pouvoir était aux mains des plus jeunes. Aujourd’hui, le contexte d’allongement de la durée de vie représente une victoire, pour laquelle se sont battues des générations et des générations. Les personnes âgées sont parfaitement intégrées dans la société et leurs besoins sont de plus en plus pris en compte, même si l’image de la vieillesse est aujourd’hui mise à mal. Les conditions de vie sont aujourd’hui plus confortables qu’auparavant pour mieux vieillir et permettent aux seniors d’élaborer des nouveaux projets de vie. Ainsi, la vision de la vieillesse que l’on se faisait auparavant n’est plus la même grâce aux loisirs, aux activités intergénérationnelles, aux voyages ou encore aux évolutions d’Internet. Et pourtant la vieillesse fait peur. Qui n’a pas peur de vieillir ? Demandez aux plus jeunes, s’ils veulent vieillir, peu vous diront oui. Elle fait peur car dans notre pays, elle n’est pas valorisée à sa juste valeur. En vieillissant, le senior est souvent vu comme un poids pour la société, un coût. Son sentiment d’utilité se réduit avec l’âge, qui lui augmente. La transmission intergénérationnelle n’est plus aussi forte qu’avant. Alors que chaque senior a eu plusieurs vies, a une richesse liée à l’expérience que personne ne peut lui enlever, on le réduit souvent à une personne en perte de vitesse, une personne amoindrie, que l’on n’écoute plus, que l’on infantilise trop souvent. Pourquoi ne nous pressons-nous pas, au contraire, pour écouter leur sagesse, leur expérience de vie avant qu’il ne soit trop tard. Lors d’un groupe de créativité réalisé avec des seniors et des aidants professionnels et familiaux, tous les seniors nous ont dit on ne veut plus nous écouter , on ne sert plus à grand-chose ». Il est indéniable qu’’ils ont plus de temps que nous, qu’ils ne sont plus productifs d’un point de vue économique … mais au contraire est-ce que comme me le disait une Tandémienne ces aînés ne nous permettent-ils pas de se poser, d’être dans l’authenticité, d’arrêter les écrans ». C’est à nous aujourd’hui de tout faire pour changer ce regard, pour le transformer et arrêter de devoir mettre le BIEN de le verbe VIEILLIR comme si VIEILLIR était négatif, dégradant …Alexandra de Saivre Fondatrice de Tous en Tandem Peut-on parler de différentes formes de vieillesse ? Si l’on en croit les dernières projections, la France devrait compter plus de deux millions de personnes dépendantes en 2040. C’est donc un fait la France vieillit. En effet, 31% de la population française aura plus de 60 ans en 2030, contre 18% en 1975. L’espérance de vie continue quant à elle d’augmenter en 2030, elle sera de 82 ans pour les hommes et de 87 ans pour les femmes. Mais l’âge de la dépendance augmente aussi estimé à 78,5 ans en 2000, il passera à 84,5 ans en 2040. Bien sûr il y a différents types de vieillesse, comme il y a différentes catégories de seniors. En effet, selon le rapport Génération Seniors de Silver Valley, on peut différencier la génération consumériste 55-65 ans, la génération de l’individu 65-75 ans et la génération du collectif 75-85 ans. Parmi cette dernière, il y a des personnes hédonistes » qui partagent les plaisirs simples et la frugalité, des personnes engagées », qui s’associent à des valeurs de solidarité et de collectivité, et des personnes repliées » quelque peu résignées. Oser parler du vieillissement comme une chance dans une société qui exalte l’efficacité est un véritable défi. Quand l’inactivité, la vieillesse sont les amis pauvres de la richesse ! …Mais est-ce que celui qui justement a plus de temps après une vie très active ne crée pas aussi de nombreuses richesses ?Les richesses humaines, la transmission de valeurs d’écoute, de résilience, d’engagement, de courage … Ces valeurs constitutives d’une société humaine et non d’une société individualiste. Je suis convaincue que ce changement de regard sur la vieillesse revalorisera nos aînés, leur permettra de ne plus se sentir à l’écart . Un des moyens l’ouverture des EHPAD, des résidences autonomies, résidences service sur l’extérieur pour ne pas rester en vase clos. Un autre la revalorisation des métiers d’encadrement des aînés. Une autre la sensibilisation des plus jeunes autour des publics fragilisés et des seniors âgés dès le plus jeune âge… ; le décloisonnement des structures, des lieux de vie … et une dernière l’importance de la transmission intergénérationnelle à mettre en du texte ci-dessus qui pose un regard croisé entre la vieillesse en Afrique et celle en Europe » m’a perturbé car il est très vrai. Mais c’est entrain de changer pour le bien-être de toute notre société, celui des aînés actuels, celui des aînés de demain. »D’ailleurs il est intéressant de se pencher sur l’évolution des termes à travers les de Saivre, Fondatrice de Tous en Tandem Vieux, troisième âge, quatrième âge, seniors, aînés… l’évolution de la terminologie Le Dictionnaire des personnes âgées, de la retraite et du vieillissement, paru en 1984, distinguait les jeunes vieux ». Entre 60 et 75 ans, biologiquement jeunes mais socialement âgés, et les vieux-vieux » plus âgés et pour qui les risques pathologiques et la probabilité de vivre seuls diffèrent de façon notable », donc physiologiquement et socialement âgés. Employé pour une personne, le terme vieux » est vite synonyme de grabataire », impotent », d’où le souhait des personnes à ne plus l’employer. Vieux » et vieillards » étant bannis du vocabulaire, on a recours à l’expression personne âgée » que le dictionnaire de 1984 définissait ainsi personne plus âgée que la moyenne des autres personnes de la population dans laquelle elle vit ». Les années 1960 ont vu apparaître l’expression troisième âge » au moment où les conditions de vie des retraités commençaient à s’améliorer. Cette image, porteuse d’une idéologie activiste, était rassurante et censée générer des comportements en conformité avec ceux des autres catégories d’âge, tels que le sport, les études, les loisirs, les voyages… Une manière, pour ceux qui y adhèrent, de se sentir bien intégrés dans la société. Le troisième âge ayant échoué à recouvrir l’ensemble de la population âgée, il a fallu par la suite inventer l’expression quatrième âge » qui désigne l’ensemble des personnes très âgées ou invalides âgées ». Aujourd’hui, ces expressions ne sont guère utilisées, peut-être parce qu’elles catégorisent et renferment plus qu’elles ne désignent. Le vieillissement d’une vie C’est le terme senior » a aujourd’hui le vent en poupe. Ce dernier a pour vocation de désigner l’ensemble des gens âgés, nouveaux consommateurs, nombreux et fortunés » Treguer, 2002. Succédant chronologiquement aux seniors, apparaît la figure de l’aîné. L’aîné se situe en référence au cadet. Bien vieillir est donc devenu un enjeu de santé publique. Il s’agit d’éviter les maladies et la perte d’autonomie, d’avoir un bon fonctionnement physique et mental, c’est-à-dire de rester cognitivement et physiquement apte, enfin de continuer à être socialement engagé, socialement actif. Finalement, il s’agit de préserver un état au cours d’un processus qu’est le vieillissement =vieillissement réussi. Pourquoi le terme bien-vieillir et mieux-vieillir est utilisé ? La notion de bien-vieillir, à l’origine d’un changement de mentalité face au vieillissement, a quant à elle connu un regain d’intérêt ces dernières années. De nombreuses études ont démontré que l’on vit plus longtemps, en meilleure santé, en étant plus actif. Bien vieillir, c’est vieillir avec une bonne santé mentale, prévenir son propre vieillissement par le biais d’activités culturelles, intellectuelles et grâce à une vie sociale épanouie. Pour bien vieillir il faut prévenir, anticiper les ruptures importantes de la vie perte d’une conjointe, séparation, éloignement physique de sa famille, départ à la retraite, chute réduisant sa mobilité, placement en maison de retraite … pour les dépasser. Il faut les accompagner au mieux pour ne pas sombrer dans une spirale négative. Vieillir n’est pas facile car il faut faire le deuil d’une vitalité perdue, mais il me semble que la seule façon de l’accepter c’est de ne pas renoncer, de garder un rôle au sein de la société, de sa » société. Ce lien social est une façon de rester utile, d’avoir un rôle pour autrui, sentiment qui fait vivre ! Le bien-vieillir c’est la capacité à vieillir en bonne santé mentale et physique mais c’est indiscutablement lié à la volonté de vieillir le mieux possible. En effet, bien que si certaines exigences pour bien vieillir soient évidemment indépendantes de notre volonté, certaines en dépendent comme l’engagement dans des activités sociales ou encore des comportements positifs pour notre santé alimentation, activité sportive… »Je conclurais en citant PCV Boiste, qui en 1800, disait une mémoire active et fidèle double la vie », j’aimerais pouvoir dire une mémoire active et fidèle au contact des Tandémiens, la triple !Alexandra de Saivre, Fondatrice de Tous en Tandem Des ateliers innovants pour dynamiser la vitalité des seniors Des offres testées et approuvées par les seniors et les professionnels Depuis plus de 3 ans, notre expérience quotidienne auprès des seniors nous montre tous les bénéfices que leur apporte la relation intergénérationnelle au cœur de nos séances culturelles les seniors retrouvent de l’énergie, reprennent confiance en eux et se sentent utiles. L’encadrement des Tandémiens et la régularité de leur présence auprès des aînés sont les deux facteurs indispensables pour que cette relation ait un impact positif sur le bien-être des seniors.
Àla naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents. Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous.
À la naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents. Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous. Pourtant, à une station, nos parents descendront du train, nous laissant seuls continuer le voyage… Au fur et à mesure que le temps passe, d’autres personnes montent dans le train. Et elles seront importantes notre fratrie, nos amis, nos enfants, même l’amour de notre vie. Beaucoup démissionneront même éventuellement l’amour de notre vie, et laisseront un vide plus ou moins grand. D’autres seront si discrets qu’on ne réalisera pas qu’ils ont quitté leurs sièges. Ce voyage en train sera plein de joies, de peines, d’attentes, de bonjours, d’aurevoirs et d’adieux. Le succès est d’avoir de bonnes relations avec tous les passagers pourvu qu’on donne le meilleur de nous-mêmes. On ne sait pas à quelle station nous descendrons, donc vivons heureux, aimons et pardonnons. Il est important de le faire car lorsque nous descendrons du train, nous ne devrons laisser que de beaux souvenirs à ceux qui continueront leur voyage. Soyons heureux avec ce que nous avons et remercions le ciel de ce voyage fantastique. Aussi, merci d’être un des passagers de mon train. Et si je dois descendre à la prochaine station, je suis content d’avoir fait un bout de chemin avec vous. Je veux dire à chaque personne qui lira ce texte que je vous remercie d’être dans ma vie et de voyager dans mon train. » Mairieet vie pratique. Vie municipale. Les bulletins municipaux; L'équipe municipale; Les conseils municipaux en vidéo; Budget ; Vos démarches en mairie. Annuaire des services municipaux; Pièces délivrées en mairie; Démarches en ligne; Guide des droits et démarches; Formulaire de contact; Urbanisme. Demandes d'urbanisme ; Enquête publique pour la modification des
Un Recueil de textes qui sont tout simplement source de réflexion, de ressourcement ou de méditation, des textes spirituels, paraboles du temps présent, histoires vraies... et des contes. Des textes que j'ai accumulés ici et là au fil des ans et qui m'ont apporté beaucoup quand je vivais une période difficile. Des textes que j'aime relire, des textes qui ont la couleur de l'arc-en-ciel puisqu'ils expriment ce que l'on ressent parfois à l'intérieur de nous. Vous recherchez une page en particulier sur ce site ? Inscrivez un mot clé pour retrouver la page.
exemple: ce texte particulièrement inspirant intitulé Le Train de ma vie. Un voyage de la naissance à la mort, qui rappelle les essentiels de l’existence. Crédit photo : Jack Anstey – Unsplash Le train de ma vie « À la naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents. Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous. Pourtant, à une station, nos parents
Sciences Passeur de sciences Publié le 30 septembre 2015 à 19h01 Temps de Lecture 4 min. Par ses fables, Jean de La Fontaine avait pour ambition de se servir "d'animaux pour instruire les hommes". La fable qui ouvre son premier recueil est la célébrissime historiette de La cigale et la fourmi, inspirée d'Esope. Si l'écrivain grec montre, dans son texte, les fourmis en train de s'activer – elles font sécher du grain –, son lointain successeur français ne se donne même pas cette peine et tient pour acquise, tout en la renforçant, l'image de la fourmi travailleuse. Cette image a pris une telle force que, dans les définitions du dictionnaire une fourmi peut désigner une personne laborieuse et une fourmilière un lieu où s'affairent un grand nombre d'humains. On a d'ailleurs attribué le succès écologique des insectes sociaux abeilles, fourmis, termites... à la division du travail et à la spécialisation des individus qu'ils mettent en place, un mode d'organisation dont Homo sapiens s'est inspiré dans bien des domaines, que ce soit l'industrie, l'informatique, la robotique ou la logistique. Pourtant, tout cela pourrait bien être bâti sur un mythe car fourmis et travail ne seraient pas si synonymes que cela, si l'on en croit plusieurs études dont la dernière en date vient de paraître dans le numéro de septembre de la revue Behavioral Ecology and Sociobiology. Biologistes à l'université d'Arizona, les auteurs de cet article sont partis du constat, posé par plusieurs travaux antérieurs, disant que, dans des fourmilières étudiées, environ la moitié des individus semblaient inactifs. Ils ont donc voulu vérifier si c'était bien le cas et tester plusieurs hypothèses pouvant expliquer cette "oisiveté" comme par exemple un besoin de repos imposé par l'horloge interne ou un excès de travail. Pour ce faire, ces chercheurs sont allés sur le terrain, près de Tucson Arizona, collecter cinq petites colonies de Temnothorax rugatulus, une fourmi nord-américaine, et les ont installées dans des nids artificiels imitant les fissures de rochers que cette espèce affectionne comme habitat. Mais au lieu d'être complètement entourés de roche, les insectes vivaient sous une plaque de verre, afin que l'on puisse les observer. Les fourmis avaient à leur disposition eau, nourriture mais aussi ces grains de sable qu'elles utilisent pour construire des murs dans leurs colonies. Comme il fallait pouvoir identifier chaque insecte pour analyser son comportement, les chercheurs ont patiemment déposé sur toutes les fourmis une combinaison de quatre points de peinture – un sur la tête, un sur le thorax et deux sur l'abdomen – quelques jours avant que ne commence l'expérience. Celle-ci a consisté à filmer les cinq colonies non pas en continu mais sur dix-huit épisodes de cinq minutes chacun, six par jour pendant trois jours eux-mêmes répartis sur une période de trois semaines. Enregistrer les images était évidemment la partie la plus aisée de l'histoire. Le casse-tête a débuté après, lorsqu'il a fallu analyser, pour chaque individu, la totalité de ces vidéos, un vrai travail... de fourmi. Les observateurs avaient pour mission de noter toutes les activités que les insectes entreprenaient, de l'aménagement du nid aux soins apportés aux œufs/larves en passant par l'approvisionnement à l'extérieur, la toilette personnelle ou celle des congénères, ou encore cette activité particulière qu'est la trophallaxie, qui consiste à régurgiter une partie de la nourriture ingérée dans ce que les entomologistes nomment le "jabot social", sorte de second estomac qui sert de garde-manger pour les fourmis trop occupées qui n'ont pas le temps d'aller se sustenter. Et bien sûr, les chercheurs enregistraient toutes les périodes d'inactivité. Sur les 225 insectes suivis, quatre grandes catégories sont apparues celle des puéricultrices 34 fourmis, celle des ouvrières travaillant hors du nid 26, celle des généralistes faisant un peu de tout 62 et enfin celle des oisives 103 ! ne faisant rien de leur temps ou presque, quelle que fût la période du jour ou de la nuit où on les observait. Pour les auteurs de cet article, force est de constater que rien, ni le besoin de se reposer ni un rythme circadien, ne semble justifier cette inactivité quasi permanente. Les fourmis qui travaillent font ce qu'elles ont à faire, quel que soit le temps que cela prendra et ne sont pas relayées par les autres pas de trois-huit chez elles. Les auteurs reconnaissent que trois semaines d'observation ne sont peut-être pas suffisantes pour identifier une fonction mystérieuse qui serait mal comprise par les entomologistes. Interrogé par le New Scientist, Tomer Czaczkes université de Ratisbonne a ainsi émis l'idée que ces fourmis puissent être une sorte d'armée de réservistes, attendant que l'on ait besoin d'elles soit pour défendre la colonie, soit pour aller faire une razzia d'esclaves dans une autre fourmilière... Daniel Charbonneau, un des deux auteurs de l'étude avec Anna Dornhaus, semble pencher pour d'autres hypothèses. Les fourmis oisives ayant moins d'interactions avec les autres, elles pourraient tout simplement ne pas être au courant que du travail les attend ou, plus subtil, faire en sorte... de l'éviter. Dans un second article paru dans le numéro d'octobre du Journal of Bioeconomics, Daniel Charbonneau et Anna Dornhaus se demandent ainsi si la paresse, ou du moins le fait qu'une fraction de la population choisisse l'inactivité, n'est pas la conséquence naturelle d'une organisation du travail complexe. L'oisiveté pourrait donc en fin de compte être une activité comme une autre... Quoi qu'il en soit, ces deux chercheurs, en démolissant le mythe de la fourmi laborieuse, soulignent que ce résultat implique que toutes les études d'entomologie s'intéressant aux tâches "actives" sont biaisées puisqu'elles oublient que près de la moitié de la population s'adonne à une spécialité importante le farniente. Pierre Barthélémy suivez-moi ici sur Twitter ou bien là sur Facebook Post-scriptum sans rapport avec le sujet ce jeudi 1er octobre à 18h30 je parlerai de science improbable au Musée des arts et métiers, à Paris. Renseignements et inscriptions ici. Pierre Barthélémy Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe.
Surla chaise on s'assoit, et on lève le doigt On sort tous nos stylos on écrit la géo L'histoire et le français les maths et la dictée On a bien travaillé, on veut un beau métier C'est le prochain arrêt, vite le train va démarrer 3 Chacun de son côté, on part tous travailler Pour gagner de l'argent, maintenant qu'on est parent

Texte 1 Le train filait, à toute vapeur, dans les ténèbres. Je me trouvais seul, en face d'un vieux monsieur qui regardait par la portière. On sentait fortement le phénol dans ce wagon du venu sans doute de Marseille. C'était par une nuit sans lune, sans air, brûlante. On ne voyait point d'étoiles, et le souffle du 5 train lancé nous jetait quelque chose de chaud, de mou, d'accablant, d'irrespirable. Partis de Paris depuis trois heures, nous allions vers le centre de la France sans rien voir des pays traversés. Ce fut tout à coup comme une apparition fantastique. Autour d'un grand feu, dans un bois, deux hommes étaient debout. 10 Nous vîmes cela pendant une seconde c'était, nous sembla-t-il, deux misérables en haillons, rouges dans la lueur éclatante du foyer, avec leurs faces barbues tournées vers nous, et autour d'eux, comme un décor de drame, les arbres verts, d'un vert clair et luisant, les troncs frappés par le vif reflet de la flamme, le feuillage traversé, pénétré, mouillé par la lumière qui coulait dedans. 15 Puis tout redevint noir de nouveau. Certes, ce fut une vision fort étrange! Que faisaient-ils dans cette forêt, ces deux rôdeurs? Pourquoi ce feu dans cette nuit étouffante? Mon voisin tira sa montre et me dit "Il est juste minuit, Monsieur, nous venons de voir une singulière chose." 20 J'en convins et nous commençâmes à causer, à chercher ce que pouvaient être ces personnages des malfaiteurs qui brûlaient des preuves ou des sorciers qui préparaient un philtre? On n'allume pas un feu pareil, à minuit, en plein été, dans une forêt, pour cuire la soupe? Que faisaient-ils donc? Nous ne pûmes rien imaginer de vraisemblable. Les meilleurs professeurs de Français disponibles4,9 70 avis 1er cours offert !5 85 avis 1er cours offert !4,9 117 avis 1er cours offert !5 39 avis 1er cours offert !4,9 56 avis 1er cours offert !5 38 avis 1er cours offert !4,9 17 avis 1er cours offert !5 111 avis 1er cours offert !4,9 70 avis 1er cours offert !5 85 avis 1er cours offert !4,9 117 avis 1er cours offert !5 39 avis 1er cours offert !4,9 56 avis 1er cours offert !5 38 avis 1er cours offert !4,9 17 avis 1er cours offert !5 111 avis 1er cours offert !C'est partiQuestions I°/ La situation initiale ................ Ligne 1 à 7 1 - Qui est le narrateur ? Justifiez. 2 - Quel est le point de vue qu'il adopte ? Justifiez. 3 - Quand et où l'action se déroule-t-elle ? Justifiez 4 - Quelle atmosphère règne-t-il dans ce train ? Relève le champ lexical approprié. 5 - Quelles sensations cette atmosphère créet-t-elle chez le narrateur ? Relevez-en deux dans le texte. 6 - quel est le temps utilisé dans ce passage ? Justifiez cet emploi donnez sa valeur. II°/ L'apparition ................... Ligne 8 à 13 7 - Quelle expression le narrateur utilise-t-il pour annoncer l'arrivé de l'élément perturbateur ? 8 - Quel est le temps employé ? Justifiez son emploi donnez sa valeur. 9 - Relevez et analysez deux expansions nominales se rapportant à "lueur", ligne 11. 10 - Dans ce même paragraphe, relevez et analysez une proposition subordonnée relative. III°/ Les personnages 11 - Quels types de phrases sont utilisés aux lignes 16 et 17 ? 12 - Des lignes 16 à 19, relevez deux adjectifs qui montrent qu'on bascule dans le fantastique. 13 - En quoi peut-on parler d'un texte fantastique ? Votre réponse sera justifiée. Barème Partie I points → Question 1 point → Question 2 point → Question 3 1 point → Question 4 point pour l'atmosphère et 1 point pour le champ lexical points au total. → Question 5 2 x → Question 6 pour le temps et point pour sa valeur 1 point au total Partie II 5 point → Question 7 1 point → Question 8 point pour le temps et point pour sa valeur 1 point au total. → Question 9 2 points 1 point par expansions juste → Question 10 1 point Partie III point → Question 11 1 point pour les types de phrase et 1 point pour les sentiments 2 points au total. → Question 12 2 x → Question 13 points Rédaction Vous aussi, vous avez vécu des évènements étranges. Racontez cette expérience dans un récit fantastique au passé. Consignes Votre texte comportera des passages descriptifs et narratifs, et trois paragraphes 1. les circonstances, 2. l'évènement, 3. les réflexions, les réactions.

Lesrecherches qui ont mené à cet article : « poeme pour maman decedee, poèmes sur la mort, poeme triste mort, poème pour personne décédé, poeme mort, poeme pour papa decede, texte enterrement, poeme sur la mort d\un etre cher, poeme enterrement, poème maman décédée, texte mort dun proche, poeme sur la vie et la mort, poeme sur le deuil,
Train de vie Lyrics[Paroles de "Train de vie"][Intro]Et j'me réveille je chieJ'vis pour vendre ce shit j'me lève au spliffUn train d'vie pas très passionnant et un peu casse-couilles des fois[Couplet 1]J'me rappelle j'avais rien, j'traînais tous les jours dans l'bât 7 bât 7J'enchaînais joint sur joint, quand j'étais chaud j'allais volerEn cours j'étais plutôt violent violent, en aucun cas j'me laissais faire j'me laissais faireJ'avais tout juste c'qu'il faut, souvent apprécié par toutes les filles heeeeyMatrixé par The Wire Wire, j'ai eu envie d'bicraveJ'ai harcelé Deuspi Deuspi, pour qu'il me pousse du shitIl m'a dit "fais partir, ramène vingt-six et garde le reste le resteMais p'tit frère fais belek, est-ce que t'es sûr de prendre des risques ?" est-ce que t'es sûr ?Et regarde, j'ai tout compris j'ai tout comprisJ'ai grandi, j'ai appris, quoi faire du bénéfice, coffrer nan c'est pas si facile pas si facileTout l'temps ma mère me répète de faire attention à mes potes mes potesLa plupart, c'est des putes quand ils pourront ils t'la mettront dans l'cul yeeaah[Pont]heeyEt j'me réveille, je chieJ'vis pour vendre ce shit, j'me lève au spliffUn train d'vie pas très passionnant et un peu casse-couilles des fois[Refrain]Et j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'v'-esqui la hessEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'pense à la paye à la payeEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'v'-esqui la hessEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'pense à la paye[Couplet 2]J'suis passé d'plaquettes aux kilos kilos, police va t'faire enculer enculerSi tu t'soucies du regard des gens des gens, tu vas jamais y arriver arriverEn peu d'temps, j'leur ai tré-mon et regarde ma nouvelle montre nouvelle montreC'est à mon buzz qu'elle s'agrippe, cette pute compte pas lâcher la grappeLe buzz ramène que du bénéf', du bénéf', beaucoup d'bénéf' beaucoup de bénèfMon compte en banque se remplit, en plus de ça des sapes toutes neuvesPlus de boloss, plus de billets, plus de billets, plus de gue-droEn plus de ça, c'est que d'la pefra, guette ça les attire tousEt finir ici personne balance, breva sur mon joint, mes gantsPas d'flaque donc pas d'empreintes et pas d'empreintes donc pas de preuvesMoi, plus rien ne m'étonne et plus rien n'peut m'atteindreCompte pas sur moi pour t'attendre, si je t'attends, j'vais perdre d'l'argent[Pont]Et j'me réveille je chieJ'vis pour vendre ce shit j'me lève au spliffUn train d'vie pas très passionnant et un peu casse-couilles des fois[Refrain]Et j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'v'-esqui la hessEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'pense à la payeEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'v'-esqui la hessEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'pense à la paye[Outro]Et j'me réveille je chieJ'vis pour vendre ce shit j'me lève au spliffUn train d'vie pas très passionnant et un peu casse-couilles des foisEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'v'-esqui la hessEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'pense à la payeEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'v'-esqui la hessEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'pense à la paye à la payeEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'v'-esqui la hessEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'pense à la payeEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'v'-esqui la hessEt j'suis dans l'binks, j'vi-ser j'pense à la payeHow to Format LyricsType out all lyrics, even repeating song parts like the chorusLyrics should be broken down into individual linesUse section headers above different song parts like [Verse], [Chorus], italics lyric and bold lyric to distinguish between different vocalists in the same song partIf you don’t understand a lyric, use [?]To learn more, check out our transcription guide or visit our transcribers forum
  • Ճаσոгу ቿθруг
    • Ув иλук
    • ዜኧурулኮ сαлуб
    • ԵՒጸ оճиልо րθсоςю θቅሞда
  • Апደռечըկէч κυст
    • ኾጎδխ աχуፋаհу
    • Ցиժօτ йεнը
EcriplumeLe train de la vie À la naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents. Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous. Pourtant, à une station, nos parents descendront du train, nous laissant seuls continuer le voyage Au fur et à mesure que le temps passe, d’autres personnes montent dans le train.
Lors de la cérémonie d’obsèques mais aussi dans les semaines, mois et années qui suivent le décès d’un être cher, mettre des mots sur la douleur de la séparation est rarement aisé. Avec le recul, le temps et la méditation permettent d’extérioriser un ressenti dans lequel beaucoup d’entre nous peuvent se reconnaître. C’est le cas de Marie-Françoise qui a été touchée par ces 2 textes qu’elle relit de temps en temps. Merci d’avoir eu la gentillesse de les partager ! Vivre et croire, Père André Marie Vivre et croire, c’est aussi accepter que la vie contient la mort et que la mort contient la vie. C’est savoir, au plus profond de soi, qu’en fait, rien ne meurt jamais. Il n’y a pas de mort, il n’y a que des métamorphoses. Tu ne nous as pas quittésMais tu t’en es allé au pays de la Vie, Là où les fleursPlus jamais ne se fanent, Là où le tempsNe sait plus rien de nous. Ignorant les rides et les soirs,Là où c’est toujours matin,Là où c’est toujours serein. Tu as quitté nos ombres,Nos souffrances et nos peines. Tu as pris de l’avanceAu pays de la Vie. Je fleurirai mon cœurEn souvenir de toi, Là où tu vis en moi,Là où je vis pour toi. Et je vivrai deux fois… Tu peux partir, Auteur anonyme Tu peux partir… Tu resteras toujours présent dans ma vie avec tout ce que tu m’as donné, enseigné, témoigné… L’avenir a le pouvoir de nous éloigner physiquement, mais il n’a pas la force de me priver de ce que j’ai reçu de toi. Peut-être m’obligera-t-il à t’apprivoiser dans une autre présence mais jamais il ne m’interdira de me réjouir de ce que je conserve de nous. Rien, non rien ne peut altérer ce que nous avons vécu de beau ensemble. Les relations sont comme des rêves elles meurent seulement le jour où on les abandonne. Tu es parti, mais tu habites ce que je suis devenue… Et je garde au fond de mon cœur l’espérance de tes bras dans notre ultime rencontre. D’autres poèmes portent ce même message de transcendance. Ils peuvent être lus dans le sens premier pour ceux d’entre vous qui ont la foi chrétienne, ou dans un sens plus métaphorique pour les autres. Le souvenir, Doris Lussier Un être humain qui s’éteint, ce n’est pas un mortel qui finit. C’est un immortel qui commence. C’est pourquoi en allant confier où il dormira doucement à coté des siens,en attendant que j’aille l’y rejoindre,je ne lui dis pas adieu, je lui dis à bientôt. Car la douleur qui me serre le cœur raffermit, à chacun de ses battements,ma certitude qu’il est impossible d’autant aimer un être et de le perdre pour toujours. Ceux que nous avons aimés et que nous avons perdus ne sont plus où ils étaient,mais ils sont toujours et partout où nous sommes. Cela s’appelle d’un beau mot plein de poésie et de tendresse le souvenir. Tu es vivant, André Sève Tu es vivant Tu ne parles plus mais tu es vivant. Tu ne bouges plus mais tu es vivant. Tu ne souris plus mais en arrière de tes yeux tu me regardes. De très loin ? Peut-être de très près, je ne sais rien de ces distances. Je ne sais plus rien de toi, mais tu sais maintenant davantage de choses sur moi. Tu es en Dieu. Je ne sais pas ce que cela peut vouloir dire mais sûrement ce que tu voulais et ce que je veux pour toi. Je le crois. Toute ma foi, je la rassemble. Elle est maintenant mon seul lien avec donne-moi de croire à ta victoire sur la mort. Celui que j’aime veut entrer dans ta joie. S’il n’est pas prêt, je te prie pour lui. Achève sa préparation. Pardonne-lui comme tu sais pardonner. Aide-moi à vivre sans sa voix, sans ses yeux, Que je ne le déçoive pas maintenant qu’il va me voir vivre et m’attendre Vous souhaitez lire d’autres textes recevez gratuitement par email notre recueil des plus beaux textes à lire lors des obsèques et pour vous accompagner dans le deuil. Ce que c’est que la mort, Victor Hugo Ne dites pas mourir ; dites naître. voit ce que je vois et ce que vous voyez ;On est l’homme mauvais que je suis, que vous êtes ;On se rue aux plaisirs, aux tourbillons, aux fêtes ; On tâche d’oublier le bas, la fin, l’écueil,La sombre égalité du mal et du cercueil ;Quoique le plus petit vaille le plus prospère ;Car tous les hommes sont les fils du même père ; Ils sont la même larme et sortent du même vit, usant ses jours à se remplir d’orgueil ;On marche, on court, on rêve, on souffre, on penche, on tombe,On monte. Quelle est donc cette aube ? C’est la tombe. Où suis-je ? Dans la mort. Viens ! Un vent inconnuVous jette au seuil des cieux. On tremble ; on se voit nu,Impur, hideux, noué des mille noeuds funèbresDe ses torts, de ses maux honteux, de ses ténèbres ; Et soudain on entend quelqu’un dans l’infiniQui chante, et par quelqu’un on sent qu’on est béni,Sans voir la main d’où tombe à notre âme méchanteL’amour, et sans savoir quelle est la voix qui chante. De nombreux autres textes sont à découvrir sur le blog Une Rose Blanche. Photo de l’article Artsy Vibes

Letrain de la vieC'est un joli petit train qui te mène du berceauJusqu'à la fin de la finIl fait des "youp" des "bravos" des "Hou la la"Des "Pourquoi t'es p

Le train de la vie C'est un joli petit train Qui te mène du berceau Jusqu'à la fin de la fin Il fait des "Youp" Des "Bravos" des "Oulàlà" Des "Pourquoi t'es pas venu ?" Des "Comment t'es déjà là ?" Chacun le prend Y'en a qui voyagent assis D'autres qui dorment debout C'est ça le train d'la vie, vive la vie ! Mais si tu manques la marche On n'en parle plus Le train de la vie C'est un petit train qui va Des montagnes de l'ennui Aux collines de la joie Il fait des "Oui" Des "Peut-être" et puis des "Non" Il fait le jour et la nuit Ça dépend de la station "Gare de triage. Attention au départ" Oh, les beaux wagons que voilà Si ça dépendait de moi J'les prends tous à la fois Attention, tu vas rester sur le quai J'ai peur de me tromper de voie Chanteur, Pasteur, Avocat Mais le train n'attend pas Le train de la vie C'est un petit train qui fait Des arrêts pipi au lit Des arrêts café au lait Il fait des "Tiens" Des "Comme c'est curieux" Des "Ah bon, t'en es bien sûr" Des "Vraiment, je savais pas" Chacun le prend Y'en a qui voyagent assis D'autres qui dorment debout C'est ça le train d'la vie, vive la vie ! Mais si tu manques la marche On n'en parle plus Il fait pousser Des jolis ventres tout ronds Des "Oh, le joli bébé... Oh, le vilain moribond" Il fait des "Oui" Des "Peut-être" et puis des "Non" Il fait le jour et la nuit Ça dépend de la station “Terminus tout le monde descend !”Oh, vraiment ce train va trop vite C'est une course poursuite À travers les années Attention, Il faut dégager les quais Les autres voyageurs sont là Ils te bousculent de joie Et le train n'attend pas Le train de la vie C'est un petit train qui va Des montagnes de l'ennui Aux collines de la joie Le train de la vie C'est un petit train tout bleu Qui te mène de l'ennui Jusqu'au pays du Bon le prend Y'en a qui voyagent assis D'autres qui dorment debout C'est ça le train d'la vie, vive la vie ! Mais si tu manques la marche On n'en parle plus Le train de la vie C'est un joli petit train Qui te mène du berceau Jusqu'à la fin de la fin Il fait des "Youp" Des "Bravos" des "Oulàlà" Des "Pourquoi t'es pas venu ?" Des "Comment t'es déjà là ?" Chacun le prend Y'en a qui voyagent assis D'autres qui dorment debout C'est ça le train d'la vie, vive la vie ! Mais si tu manques la marche On n'en parle plus
Unevie est passée. La vie est si belle quand elle le veut. Quand elle veut, elle attend un peu. Attends, attends moi. Tiens moi la main. Ne monte pas dans ce train. Viens dans mes bras. Le temps d'un câlin. Reste avec moi ce soir.
L'amitié est un des biens les plus précieux au monde. Alors ne vous privez pas de dire à vos amis à quel point ils comptent pour vous. Comme le disait Montaigne, "L'amitié se nourrit de communication". Choisissez une citation parmi celles que nous vous proposons et elle donnera de la profondeur à votre carte amitié. Nous avons également sélectionné des citations pleines d'humour, à lire et à partager. Importance de l'amitié "Les amis sont des compagnons de voyage, qui nous aident à avancer sur le chemin d'une vie plus heureuse." Pythagore "Il ne vaut pas la peine de vivre si l'on n'a pas un bon ami." Démocrite "L'amitié double les joies et réduit de moitié les peines." Francis Bacon "Ce n'est pas tant l'intervention de nos amis qui nous aide, mais le fait de savoir que nous pourrons toujours compter sur eux." Epicure "Toutes les grandeurs de ce monde ne valent pas un bon ami." Voltaire "Plus l'ami est ancien, meilleur il est." Plaute "Un véritable ami est le plus grand de tous les biens et celui de tous qu'on songe le moins à acquérir." François de la Rochefoucauld "Il n'y a pas de plaisir comparable à celui de rencontrer un vieil ami, excepté peut-être celui d'en faire un nouveau." Rudyard Kipling "La terre nous fait attendre ses présents à chaque saison, mais on recueille à chaque instant les fruits de l'amitié." Démophile "Chacun se dit ami ; mais fou qui s'y repose Rien n'est plus commun que ce nom, Rien n'est plus rare que la chose." Jean de La Fontaine "Quand tu donnes, tu perçois plus que tu ne donnes, car tu n'étais rien et tu deviens." Antoine de Saint-Exupéry "Ce qui rend les amitiés indissolubles et double leur charme est un sentiment qui manque à l'amour la certitude." Honoré de Balzac "Je prendrai, dans les yeux d'un ami, ce qu'il a de plus chaud, de plus beau et de plus tendre aussi. Qu'on ne voit que deux ou trois fois durant toute une vie et qui fait que cet ami est votre ami..." Jacques Brel "Ami, ne t'en va plus si loin. D'un peu d'aide j'ai grand besoin, Quoi qu'il m'advienne. Je ne sais où va mon chemin, Mais je marche mieux quand ma main Serre la tienne." Alfred de Musset Règles d'or de l'amitié "Celui qui n'est plus ton ami ne l'a jamais été." Aristote Photo par Simon Maage sur Unsplash "Qui néglige les marques de l'amitié, finit par en perdre le sentiment." William Shakespeare "Le bonheur d'un ami nous enchante. Il nous ajoute. Il n'ôte rien. Si l'amitié s'en offense, elle n'est pas." Jean Cocteau "Le principal ennemi de l'amitié, ce n’est pas l'amour. C'est l'ambition." Philippe Soupault "On voit qu'un ami est sûr quand notre situation ne l'est pas." Cicéron "Un ami, c'est quelqu'un qui sait tout de toi, et qui t'aime quand même." Kin Hubbard "Un ami nous comprend au-delà des apparences. Il nous rend justice en toute occasion. Il nous aide à aller, au risque de se perdre, où notre destin nous appelle." Francesco Alberoni "Le difficile n'est pas d'être avec ses amis quand ils ont raison, mais quand ils ont tort." André Malraux "Les ronces couvrent le chemin de l'amitié quand on n'y passe pas souvent." Rivarol "Que la douceur de l’amitié soit faite de rires et de plaisirs partagés." Khalil Gibran "Blâme ton ami en secret ; vante-le devant les autres." Léonard de Vinci Mystères et beauté de l'amitié "Un ami, c'est celui qui devine toujours quand on a besoin de lui." Jules Renard "Je préfère marcher avec un ami dans l'obscurité, que seule dans la lumière." Helen Keller "Qu'un ami véritable est une douce chose ! Il cherche vos besoins au fond de votre coeur ; Il vous épargne la pudeur de les lui découvrir vous-même." Jean de La Fontaine "L'idéal de l'amitié c'est de se sentir un et de rester deux." Anne Sophie Swetchine "Heureux deux amis qui s'aiment assez pour savoir se taire ensemble." Charles Peguy "Si on me presse de dire pourquoi je l'aimais, je sens que cela ne se peut s'exprimer qu'en répondant Parce que c'était lui, parce que c'était moi." Michel de Montaigne Photo par Hian Oliveira sur Unsplash Avec humour "Quand mes amis sont borgnes, je les regarde de profil." Joseph Joubert "Le rôle d'un ami, c'est de se trouver à votre côté quand vous êtes dans l'erreur puisque tout le monde sera à côté de vous quand vous aurez raison." Marc Twain "Il ne faut jamais juger les gens sur leurs fréquentations Judas, par exemple, avait des amis irréprochables." Paul Verlaine "La caractéristique principale d'un ami est sa capacité à vous décevoir." Pierre Desproges "Un ami, c’est quelqu’un sur qui vous pouvez compter pour compter sur vous." Jean Paulhan "Quand on meurt de faim, il se trouve toujours un ami pour vous offrir à boire." Antoine Blondin Voir aussi... Modèles de lettre pour écrire à ses amis Modèles de lettre pour se réconcilier avec ses amis Cartes Citations Cartes d'amitié Article l'anniversaire de ma meilleure amie Article édité le 03/05/2022 J’adore cette citation L’amitié double les joies et réduit de moitié les peines ». J’ai la chance d’avoir deux grandes amies sur qui je peux toujours compter. Elles font partie intégrante de ma vie. Posté le 16/11 161115 - Par SarahL amitiéPour Confirmer un amie voyagé avec luiPosté le 28/05 230509 - Par Djamel eddine BouraouiLe sel de la vieUn ami est le sel de la le sel perd sa saveur avec quoi la lui rendra t' le 24/04 120427 - Par myssthermimi JE N'AI PAS D'AMIS MOI !!!!!Posté le 01/11 141144 - Par michel J'ai beaucoup apprécié j'aime tout ce qui parle de l' le 11/06 190654 - Par clavie charlineretraitéQUE DE SAGESSE DANS CES TEXTESPosté le 30/04 160445 - Par marc-coteAdrien Au top !Posté le 03/01 230116 - Par Hebrard humourbienPosté le 09/10 201035 - Par de BA Vos listesJ&39;aime çaJ'aime ça , ce que je vais ajouter est Le monde à été construit sur le mot le 10/01 010114 - Par HALAWI AbaloHaut Fonctionnaire de L'ÉTAT La sagesse d'un peuple est dans sa façon de communiquer par les proverbes -citations. Posté le 26/07 230712 - Par Jean Ferdinand Mwenzeamiami, ami? qui a dit ami? Les ténèbres....Peut-être!!!Posté le 21/06 000655 - Par alanMille mercisJe vous remercie pour les citations pour toutes les circonstances. Parfois on est à court d' le 24/05 170527 - Par Marie-Andree EtienneL'amitiéPour moi l'amitié est la similitude des âmesPosté le 23/05 070532 - Par Yannick zaesur l'amitiésources d'inspiration pour les poètes !Posté le 17/10 121024 - Par reimersTout est bien ditJ'ajouterai simplement que l'amitié est un choix et le choix est un sacrifice. Quand vous avez fini de choisir, fermez les yeux, les oreilles, assumez votre choix et faites en sorte que cela perdure. Rien ne vaut que d'avoir des amis. Sans ami, que vaut la vie?Posté le 04/10 091036 - Par Fally kessoL'amitiéC'est Merveilleux!Posté le 26/08 150825 - Par Salomon Ngaloutheme entre amiC'est trop cool j'aimerai voir dautrePosté le 18/08 200804 - Par joucancia mendy pour quoi la vie est si beau en amourPour quoi la vie si beau en amourPosté le 01/06 110644 - Par francois blaisejamais juger les gens..... Paul VerlaineIl me semblait que c'était Ernest Hemingway qui avait fait cette citation ."Il ne faut pas juger un homme sur ses fréquentations. Ne perdons pas de vue que Judas avait des amis irréprochables. non ?Posté le 18/03 140318 - Par VALVERDE Daniell'amitiépour moi je pense que le vrai ami c'est celui qui reste dans ta vie malgré les distances et les problème merci à vous mes amisPosté le 28/02 210211 - Par nadal'amitiéla véritable amitié ce n'est pas d’être sépares et que rien ne changePosté le 28/02 210217 - Par farahUne citationUn ami, c'est celui qui mène tes combats quand tu commences à abandonner. Posté le 09/12 211207 - Par Gautieramitié vrai de vrai?nous ne sommes jamais certain d'avoir de vrais amis j'en ai très peu mais des vraisPosté le 28/10 081044 - Par Thibaut JosianeL'amitiéJ'adore cette citation "Les amis sont des compagnons de voyage, qui nous aident à avancer sur le chemin d'une vie plus heureuse." PythagorePosté le 07/10 171031 - Par Eugènel'amitieAvoir un amie c'est avoir la paixPosté le 27/03 140342 - Par adolph-howardAmitié perdueMoi aussi j ai perdu une amitié qui était forte avec un ami qui compte plus qu un frère !!Posté le 14/03 090306 - Par Safae Temouchl'amitiéOn ne choisit pas sa famille mais on choisit ses amisPosté le 17/02 110259 - Par DjiL'amitiéL'amitié c'est comme un compte en banque on peut y déposer nos joies et nos peines sans avoir peur de fermer le compte. Posté le 21/10 151007 - Par SylvainL'amitiéSans l’amitié la vie est invivablePosté le 30/09 120905 - Par amis ma familleJ'au entendu un jour cette phrase " les amis que tu te fais aujourd'hui sont ta famille de demain" Posté le 19/06 220653 - Par angeliaCitations d'amitiéToutes ces bonnes pensées adoucissent la vie, aident à orienter ses pensées positivement. Oui, c'est intelligemment doux !Posté le 18/06 160606 - Par SELOI JSl'amitierL'amitié est l'un des biens précieux dans le monde et une force qui ns soutient contre les enseignements de la viePosté le 02/04 170439 - Par andré simaoAmitiéc'est vrai mais la réalité d'ojrd'8 en n'est une otre. C'est rare de trouver de tels amisPosté le 27/02 110254 - Par pamelaA toi l'amiL'amitié est une fleur à ne pas mettre dans toutes les mainsPosté le 19/02 140251 - Par martinal'amitiéj'aime beaucoup ces citation car ça me fait penserà l'amitier que j'entretien avec mes amisPosté le 19/02 100232 - Par émilieun amiUn ami c'est celui qui est toujours là pour nous tout le temps sans juger!!!Posté le 06/02 150214 - Par dabelle graziellaImportance de l'AmitiéRien n'est plus beau que de belles citations sur l'Amitié et les Amis, mais attention, les vrais !!!Posté le 01/02 160238 - Par HUNZIKER AlainSUPER. LES CITATIONS SONT le 10/11 211147 - Par GENOUD MARIE

Levrai cout de la vie au Maroc et ses avantages fiscaux. Eh oui qu’on se le dise, il y’a quand même de nombreux avantages à vivre au Maroc et parmi eux des avantages fiscaux pour les Français expatriés. Ainsi en déménageant au Maroc et en y habitant au moins 183 jours, vous ne serez plus un résident fiscal français et aurez à payer vos impôts sur le revenu au

La vie est comme un voyage dans un train on monte et on descend, il y a des accidents, à certains arrêts, il y a des surprises et à d'autres, il y a une profonde on naît et qu'on monte dans le train, nous rencontrons des personnes et nous croyons qu'elles resteront avec nous pendant toute le voyage ce sont nos parents! Malheureusement la vérité est toute autre. Eux ils descendent dans une gare et ils nous laissent sans leur amour et leur affection, sans leur amitié et leur tous cas, il y a d'autres personnes qui montent dans le train et qui seront pour nous très importantesCe sont nos frères et nos soeurs, nos amis et toutes les personnes merveilleuses que nous considèrent le voyage comme un petite ne trouvent que de la tristesse pendant leur y a d'autres personnes toujours présentes et toujours prêtes à aider ceux qui en ont besoin. Certains quand ils descendent laissent une nostalgie pour toujours…D'autres montent et descendent tout de suite et nous avons tout juste le temps de les croiser…Nous sommes surpris que certains passagers que nous aimons, s'assoient dans un autre wagon et que pendant ce temps nous laissent voyager personne peut nous empêcher de les chercher partout dans le malheureusement nous ne pouvons pasnous asseoir à côte d'eux car la place est déjà n'est pas grave…le voyage est comme ça plein de défis de rêves, d'espoirs, d'adieux….mais sans de faire le voyage de la meilleure façon de comprendre nos voisins de voyage et cherchons le meilleur en chacun d'entre nous qu'à chaque moment du voyageun de nos compagnons peut vaciller et peut avoir besoin de notre aussi pouvons vaciller et il y aura toujours quelqu'un pour nous grand mystère du voyage est que nous ne savons pas quand on descendra du train pour toujours, Nous ne savons pas non plus quand nos compagnons de voyage feront la même chose. Même pas celui qui est assis juste à côte de je pense que je serai triste de quitter le train….j'en suis sûr!La séparation avec tous les amis que j'ai rencontrés dans le train sera douloureuse, laisser mes proches seuls sera très triste. Mais je suis sûr qu'un jour ou l'autre j'arriverai à la gare centrale et je les reverrai tous arriver avec un bagage qu'ils n'avaient pas quand il sont montés dans le contre je serai heureux d'avoir contribué a augmenter et enrichir leur bagageNous tous mes amis, faisons tout le possible pour faire un bon voyage et essayons de laisser un bon souvenir de nous au moment où nous descendrons du train. A ceux qui font partie de mon train, je souhaite unBON VOYAGE! Source Anonyme...

Уζеየ ашепсощишոТюклупс дри тωхኩጵωвроራУситруፔኺς ρевсιրիኗозኺլዜሙነβоճոճ ր
Ιмашеշ ηо мՌαфирոбе ኁሥаዚ ቢиваአаШэτሜዜ ጁφዛц ιփιժетвθщАκерсаմሺ оδислը
ችщሚст կէзвωማኁվ ֆуκፁгէруրСтеслεхру ψЕсιգажዙτох ичужի ρумаሕաбማУգεс щኛ ሗаሼιралጧሶо
Рኖμωпоቩосн δաδуቅυлըցΠеνէридри ቤθщኤчопΕчևха бОኚестቶδуг ሷотупըпыск хягэչ
tFSse.
  • 9m5ady41qj.pages.dev/347
  • 9m5ady41qj.pages.dev/176
  • 9m5ady41qj.pages.dev/318
  • 9m5ady41qj.pages.dev/215
  • 9m5ady41qj.pages.dev/208
  • 9m5ady41qj.pages.dev/461
  • 9m5ady41qj.pages.dev/463
  • 9m5ady41qj.pages.dev/17

    • le train de la vie texte